Cła weszły w życie. USA uderza w państwa produkujące Airbusa

25-procentowe cła na francuskie wino, włoskie sery i szkocką whisky single malt. To wynik orzeczenia Światowej Organizacji Handlu (WTO), które zezwoliło Stanom nałożenie ceł na łączną kwotę 7,5 mld dolarów na towary importowane z Unii Europejskiej. Całe zamieszanie jest elementem trwającego już 15 lat sporu pomiędzy USA a Europą w sprawie nielegalnego wspieranie swoich producentów lotniczych – Airbusa i Boeinga.

Pełna lista planowanych ceł pojawiła się w kwietniu i objęła setki produktów przemysłowych i rolnych z UE, na które zostaną nałożone dodatkowe opłaty w wysokości 25 proc. Obejmą one m.in. francuskie wino, włoskie sery, hiszpańską oliwę i szkocką whisky. Import samolotów ze Starego Kontynentu został obłożony cłem wysokości 10 proc. Celem Stanów jest uderzenie w państwa odpowiedzialne za nielegalne subwencje dla Airbusa: Niemcy, Francję, Hiszpanię i Wielką Brytanię.

Robert Lighthizer z Biura Przedstawiciela Handlowego USA (Office of the United States Trade Representative) podkreślił, że przez lata Europa dotowała Airbusa co miało negatywny wpływ na rynek lotniczy w Stanach Zjednoczonych. – W końcu, po 15 latach, WTO potwierdziło, że Stany Zjednoczone są uprawnione do nałożenia taryf w odpowiedzi na nielegalne unijne subsydia – powiedział Lighthizer. Dodał przy tym, że cła wchodzą w życie z dniem 18 października, a strona amerykańska ma nadzieję, że dalsze rozmowy z Unią Europejską ukierunkowane na takie rozwiązanie problemu, które nie zaszkodzi amerykańskim pracownikom.

Sprawa przed WTO została pierwotnie wszczęta w 2004 r., kiedy Stany Zjednoczone zakwestionowały pomoc udzieloną przez Francję, Niemcy, Hiszpanię i Wielką Brytanię przedsiębiorstwu Airbus na cele projektu i produkcji serii dużych cywilnych statków powietrznych. Chodziło o nisko oprocentowane pożyczki, jakie władze państwowe udzieliły producentowi.

WTO wydało orzeczenie w tej sprawie w 2011 r., jednak Stany Zjednoczone uznały, że UE nie podjęło wystarczających kroków, aby wycofać subsydia dla Airbusa i usunąć negatywne skutki tych subsydiów dla Boeinga. Stany Zjednoczone wniosły więc przeciwko UE sprawę o niezastosowanie się do orzeczenia, kwestionując w ten sposób podjęte przez UE działania.

W marcu 2018 roku administracja amerykańska ogłosiła cła w wysokości 25 proc. na stal i 10 proc. na aluminium importowane do Stanów. Skłoniło to Unię w czerwcu ubiegłego roku do nałożenia ceł w wysokości 2,8 mld euro na amerykańskie towary, takie jak whiskey, motocykle i sok pomarańczowy.

Państwa europejskie obawiają się, że Amerykanie mogą obłożyć dodatkowymi cłami także produkowane na Starym Kontynencie samochody, co miałoby negatywne skutki dla największych gospodarek.