Cathay Pacific. Ekonomia w A350-900 na trasie Hongkong – Bruksela

Po kilku latach przerwy linie lotnicze Cathay Pacific wznowiły bezpośrednie loty między Hongkongiem a Brukselą 3 sierpnia 2025 roku. To ważny element odbudowy europejskiej siatki połączeń przewoźnika, który równocześnie rozwija ofertę do miast, takich jak Monachium czy Barcelona. Bezpośrednie połączenie z Azji do serca Europy Zachodniej ma duże znaczenie zarówno dla ruchu biznesowego, jak i turystycznego. Bruksela to nie tylko stolica Belgii, ale też centrum instytucji europejskich oraz miasto o bogatej ofercie kulturalnej i biznesowej – dzięki czemu trasa ta ma charakter strategiczny dla hongkońskiego operatora i jego pasażerów z całego świata.

Ekonomia na 13-godzinnym locie

Kabina klasy ekonomicznej w A350 900 jest zorganizowana w klasycznym układzie 3-3-3, co zapewnia pasażerom stosunkowo wygodne ustawienie foteli na trasach, których czas lotu to ponad 13 godzin. Realizacja rejsów do i z Brukseli samolotami nowej generacji, a nie jak w przypadku Londynu – boeingami 777, wpływa pozytywnie na komfort podróży. Niższy hałas, lepsze ciśnienie i wilgotność powietrza oraz nowoczesne oświetlenie LED zmniejszają zmęczenie pasażerów, co jest szczególnie istotne w segmencie ekonomicznym na dalekich trasach. Fotele wyposażone są w regulowane zagłówki i możliwość niewielkiego pochylenia oparcia. W porównaniu do starszych maszyn, Cathay Pacific oferuje w A350-900 przestrzeń standardową, ale zoptymalizowaną dla większej wygody podróżnych.

Cathay Pacific utrzymuje pełny serwis gastronomiczny w klasie ekonomicznej. Typowy serwis obejmuje: dwa posiłki główne podczas lotu (zależnie od godziny startu i pory dnia), w tym dania inspirowane kuchnią azjatycką i zachodnią, w tym menu dostosowane do wymogów diet specjalnych (halal, bezglutenowe itd.) po wcześniejszej rezerwacji, przekąski, kanapki i zupki chińskie dostępne między posiłkami, jak i szeroki wybór napojów – bezalkoholowych i alkoholi podstawowych marek. Nietrudno zauważyć, że Cathay Pacific jest przewoźnikiem premium, gdyż tuż przed startem wręczane jest papierowe menu, co od dawna nie jest już standardem w klasie ekonomicznej m.in. w Unii Europejskiej.


Serwis – jak to bywa w dalekowschodnich liniach lotniczych – jest profesjonalny, a przede wszystkim sprawny (szybki), dzięki czemu pasażerowie lotów nocnych mogą większość podróży przespać. W segmencie ekonomicznym Cathay Pacific wyróżnia się regularnością i przewidywalnością serwisu, co kontrastuje z niektórymi liniami, gdzie jakość posiłków na długich trasach bywa niestabilna. Hongkoński flagowiec kładzie nacisk na świeżość i różnorodność dań, zachowując spójny poziom w całej sieci. Co zasługuje na uwagę, przewoźnik oferuje każdemu z pasażerów wybór jednego z aż trzech posiłków w przypadku obiadu/kolacji, jak i dwóch pozycji z menu w przypadku śniadań.

Menu zwykle zawiera wybór dań kuchni zachodniej oraz opcji inspirowanej smakami Azji. Jakość posiłków można określić jako dobrą, posiłki są świeże, choć serwowane danie nie mają ambicji wykraczania poza standard klasy ekonomicznej u przewoźników sieciowych (wielkość dań głównych). Na uwagę zasługuje serwis deserowy, który oprócz ciasta, zawiera lody od Häagen-Dazs. Oferta napojów, w tym alkoholi (m.in. piwo rzemieślnicze) jest kompletna i dostępna bez dodatkowych opłat.


W ramach produktu ekonomicznego pasażerowie mają dostęp do indywidualnego systemu rozrywki pokładowej. System rozrywki pokładowej pozostaje jednym z mocniejszych punktów produktu. Indywidualne ekrany oferują szeroki wybór filmów, seriali, muzyki i programów dokumentalnych, w tym produkcje azjatyckie, europejskie i amerykańskie. Interfejs jest intuicyjny, a jakość obrazu bardzo wysoka, co sprawia, że nawet największy koneser kina znajdzie dla siebie coś interesującego.

Obsługa w klasie ekonomicznej charakteryzuje się profesjonalizmem i dyskrecją, co jest znakiem rozpoznawczym Cathay Pacific. Stewardzi i stewardessy realizują serwis sprawnie, pozostając dostępni dla pasażerów, bez naruszania komfortu przestrzeni osobistej. Linie lotnicze z Hongkongu kładą szczególny nacisk na spójność doświadczenia pasażerskiego w długodystansowych trasach, w tym na regularne uzupełnianie napojów i dbałość o higienę kabiny.

Dobry produkt

W porównaniu z europejskimi, amerykańskimi czy australijskimi konkurentami na trasach powyżej 10 godzin lotu, produkt Cathay Pacific w klasie ekonomicznej plasuje się znacznie powyżej średniej rynkowej. Stabilność serwisu, nowoczesny sprzęt oraz rozbudowany system rozrywki pozwalają Hongkończykom utrzymać przewagę w segmencie pełnej obsługi nad przewoźnikami zachodnimi, którzy w przypadku tras dalekodystansowych oferują już bardzo ograniczony serwis. Mocnymi stronami ekonomii Cathay Pacific w A350-900 są zdecydowanie: wysoki standard kabiny i schludność samolotu, bogaty system rozrywki pokładowej, uprzejma obsługa i dobry serwis gastronomiczny (choć nie zawsze idealny). Standardowe miejsce na nogi, co przy długim locie może być męczące, oraz różnorodność cateringu w zależności od portu odlotu, trzeba zaliczyć do słabszych stron ekonomicznej oferty produktowej hongkońskich linii lotniczych, choć i tak ostateczna ocena jest wysoka.