Edelweiss Air gruntownie zmodernizuje A350-900

Do tej pory szwajcarskie linie lotnicze bazowały na starszym typie Airbus A340-300 jako podstawowym statku powietrznym do obsługi lotów długodystansowych. Ze względu na rosnące wymagania w zakresie efektywności paliwowej, komfortu pasażerów i redukcji emisji, przewoźnik podjął decyzję o zastąpieniu tych czterosilnikowych maszyn nowoczesnymi dwusilnikowcami.

Transformacja flotowa polegała na pozyskaniu sześciu airbusów A350-900, które wcześniej używane były (lub nie zostały odebrane) przez LATAM Airlines. Do tej pory szwajcarski operator segmentu wakacyjnego użytkuje cztery samoloty, które realizują regularne operacje dalekodystansowe do egzotycznych destynacji w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej, Amerykach Północnej i Południowej, oraz na Karaibach. Samoloty mają jednak starą konfigurację (zwłaszcza w klasie biznes) – z drobnymi modyfikacjami w stylu szwajcarskich linii lotniczych – która odstaje od rynkowych standardów.

Nowe kabiny A350-900

Edelweiss Air prężnie się rozwijają, więc zarząd szwajcarskich linii lotniczych podjął decyzję o przeprowadzeniu gruntownej modernizacji floty airbusów A350-900 – zarówno samolotów, które już operator czynnie eksploatuje, jak i dwóch maszyn, które czekają na odbiór (MSN 226 i 245). – W przypadku nowego Airbusa A350 wykorzystaliśmy okazję, aby na nowo przemyśleć cały nasz produkt kabinowy i konsekwentnie go rozwijać, mając na uwadze dobro naszych pasażerów – powiedział Bernd Bauer, prezes Edelweiss Air.

Celem retrofitu jest „stworzenie przestrzeni emanującej spokojem, wysokiej jakości i wyraźnie pozycjonującej się jako produkt premium”. Nowa kabina airbusów A350-900 ma stanowić „logiczną ewolucję projektu” i reprezentować „nowoczesny komfort, szwajcarską jakość oraz współczesne doświadczenie dalekich lotów wakacyjnych”. Pierwszy samolot z nową kabiną – jeśli nie będzie opóźnień w dostawcach podzespołów – wejdzie do służby pod koniec roku. Pierwszych rezerwacji lotów będzie można dokonać od lata 2026 r. Kolejne przebudowane dalekodystansowe będą stopniowo wprowadzane do służby w styczniu, lutym, kwietniu, maju i lipcu 2027 roku. Do początku lata 2027 roku cała flota szerokokadłuboców nowej generacji zostanie wyposażona w nową kabinę.

Nowy design

Pod hasłem „Więcej miejsca, by czuć się dobrze” szwajcarskie linie lotnicze chcą połączyć nowoczesny design kabiny z wysokiej jakości materiałami, stonowaną paletą barw i najnowocześniejszą technologią. Nowa kabina to znacznie więcej niż tylko ulepszone fotele. Jak wskazuje przewoźnik, jest to „świadomie zaprojektowana przestrzeń, która stawia na relaks, komfort i przyjazną atmosferę”. W porównaniu z poprzednią kabiną, kolorystyka została celowo zredukowana, aby wytworzyć „poczucie spokoju i harmonii”. Dominującym kolorem jest błękit.

Elegancki i nowoczesny design nowego malowania samolotu, z ciemniejszymi odcieniami czerwieni i błękitu oraz charakterystycznym czerwonym wzorem fali, znajduje odzwierciedlenie we wnętrzu. Zainspirowane wygodnymi, przytulnymi sofami, wnętrze emanuje spokojem, a jednocześnie emanuje wysoką jakością i nowoczesnym charakterem. Inspirację uzupełniają elementy współczesnej szwajcarskiej architektury. Zredukowane formy, czyste linie i selektywnie zastosowane wzory definiują wygląd kabiny. Drobne detale i wysoka jakość wykonania podkreślają najwyższy standard we wszystkich klasach podróży.

Oprócz designu i komfortu, w nowej koncepcji kabiny centralną rolę odgrywa nowoczesna technologia. We wszystkich klasach podróży pasażerowie będą korzystać z bezpłatnego, szybkiego internetu Starlink, ekranów 4K z łącznością audio Bluetooth oraz nowego systemu rozrywki pokładowej, z mapą lotu 3D i kamerami zewnętrznymi. Każdy fotel będzie miał możliwość ładowania urządzeń elektronicznych (klasyczne gniazdo ładowania, jak i USB-A i USB-C), a w klasach premium usługa będzie bezprzewodowa.