China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) podpisała z Airbusem wiążącą umowę na zakup 30 samolotów z rodziny A320neo. Nowe zamówienie ma na celu zaspokojenie rosnącego popytu ze strony klientów spółki leasingowej, którzy coraz częściej poszukują nowoczesnych i oszczędnych maszyn wąskokadłubowych.
Jest to już piąte
zamówienie CALC złożone u Airbusa. Łącznie chińska firma zamówiła dotychczas 282 samoloty tego producenta, z czego aż 203 należą do rodziny A320neo. Potwierdza to strategiczne znaczenie tej rodziny w rozwoju floty leasingodawcy.
– Nasze długotrwałe partnerstwo z Airbusem odegrało kluczową rolę w rozwoju CALC. Najnowsze zamówienie odzwierciedla naszą wspólną wizję innowacji oraz zrównoważonego lotnictwa. Jesteśmy dumni, że możemy rozwijać się razem z Airbusem i nadal oferować liniom lotniczym na całym świecie nowoczesne, wysokowartościowe rozwiązania flotowe – podkreślił Mike Poon, dyrektor wykonawczy i prezes spółki.
Zadowolenia z kolejnego kontraktu nie kryje również Airbus. – CALC jest cenionym partnerem Airbusa od wielu lat – pierwsze zamówienie złożył już w 2012 roku, a kolejne powtórne zamówienie to dla nas prawdziwy zaszczyt. Doskonała znajomość rynku i potrzeb klientów przez CALC stanowi mocne potwierdzenie atrakcyjności rodziny A320neo - powiedział Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes wykonawczy ds. sprzedaży w segmencie samolotów komercyjnych.
Samoloty z rodziny A320neo są obecnie jednymi z najbardziej poszukiwanych maszyn w segmencie wąskokadłubowym, m.in. dzięki wysokiej efektywności paliwowej i wszechstronności operacyjnej. Dodatkowo, podobnie jak wszystkie samoloty Airbusa, mogą one już dziś latać z wykorzystaniem do 50 proc. zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Producent zakłada, że do 2030 roku jego samoloty będą w pełni, w 100 proc., przystosowane do korzystania z SAF, co wpisuje się w globalne dążenia do ograniczenia emisji w lotnictwie.
Rodzina A320neoRodzina samolotów A320neo jest oszczędniejszą wersją A320ceo, która zużywa prawie 15-20 proc. mniej paliwa, co daje około 3800-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki CFM LEAP 1A oraz Pratt Whitney napędzające maszynę są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dają możliwość wydłużonego przelotu. Łącznie 130 firm leasingowych i linii zamówiło 11 389 maszyn z rodziny A320neo: 57 A319neo, 4 077 A320neo, 7 255 A321neo, co daje około 62 proc. rynku wąskokadłubowego dla samolotów powyżej 140 miejsc. Do tej pory Airbus dostarczył 4 275 maszyn z rodziny A320neo: 39 A319neo, 2 305 A320neo oraz 1 931 A321neo.
Zapisz
się do newslettera:
