Port Polska: Budimex przebuduje system gospodarowania wodami

W ramach podpisanego z CPK kontraktu Budimex wykona nowe koryta rowów PG-31 i PG-31A o łącznej długości 6,8 km. Wzdłuż brzegów powstaną również ciągi komunikacyjne o łącznej długości około 12 km. Zakres robót obejmuje także budowę 30 przepustów żelbetowych oraz przebudowę infrastruktury towarzyszącej: sieci wodociągowych i kanalizacyjnych, energetycznych, telekomunikacyjnych oraz dróg poprzecznych. Ważnym elementem systemu będzie suchy zbiornik przeciwpowodziowy o powierzchni 10,68 ha wraz z zaporą ziemną. W połączeniu z przebudowanym układem melioracyjnym będzie pełnił funkcję przeciwpowodziową, wspierając zabezpieczenie obszaru przeznaczonego pod przyszłe lotnisko.

– Sprawny system gospodarowania wodami to jeden z warunków bezpiecznej realizacji kolejnych etapów budowy Portu Polska. Naszym zadaniem jest przygotowanie infrastruktury, która dostosuje istniejący układ melioracyjny do potrzeb przyszłego lotniska i zapewni ochronę przed podtopieniem tego terenu. Wykorzystamy przy tym doświadczenie zespołów Budimeksu w realizacji rozmaitych obiektów hydrotechnicznych – mówi Cezary Łysenko, Dyrektor Operacyjny Budownictwa Infrastrukturalnego i Ogólnego, Członek Zarządu Budimex SA.

Kontrakt przewiduje dwa miesiące na opracowanie projektu wykonawczego oraz 22 miesiące na roboty budowlane. Zakres umowy obejmuje również 54 miesiące utrzymania i konserwacji infrastruktury. Prace prowadzone przez Budimex będą dotyczyły rowów PG-31 i PG-31A, czaszy zbiornika, zapory oraz obiektów towarzyszących, służąc zachowaniu sprawności całego układu. Po realizacji inwestycji obiekty te staną się elementem systemu ochrony przeciwpowodziowej infrastruktury krytycznej nowego lotniska Port Polska. Wartość kontraktu to 59,2 mln zł netto.

Budimex realizuje także inne inwestycje w ramach programu Port Polska. W przypadku portu lotniczego, spółka odpowiada za wykonanie fundamentów pośrednich terminala pasażerskiego. Natomiast w ramach kolejowego komponentu tego programu Budimex buduje komory Retkinia i Fabryczna w Łodzi, które posłużą do rozpoczęcia i zakończenia pracy tarczy TBM drążącej tunel Kolei Dużych Prędkości. Tunel będzie częścią trasy łączącej Warszawę, nowe lotnisko i Łódź z Wrocławiem oraz Poznaniem. Realizacja tego zadania przyczyni się do powstania połączeń kolejowych, które ułatwią pasażerom dotarcie do Portu Polska.