Partner serwisu
BIZNES I PRZEMYSŁ

Boeing broni swoich decyzji dotyczących programu B737 MAX


Wstecz Dalej

Autor:

Emilia Derewienko

Data publikacji:
2020-09-14 12:00
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-Lotniczy.pl/ Agencja Reutera

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Boeing broni swoich decyzji dotyczących programu B737 MAX
fot. Steve Lynes, lic. CC BY 2.0
Dwóch kierowników Boeinga, pracujących przy programie B737 MAX, zostało przesłuchanych przez amerykańską Komisję Transportu i Infrastruktury. Żaden z nich nie przyznał, jakoby uważali prace nad rozwojem samolotu za błąd – informuje Agencja Reutera.
Michael Teal, ówczesny główny inżynier produktu B737 MAX, i Keith Leverkuhn, który był wiceprezesem i dyrektorem generalnym programu, zostali przesłuchani osobno przez śledczych Komisji Transportu i Infrastruktury w USA w maju.

„Praca nad MAX-em nie była porażką”


– Nie uważam rozwoju programu za porażkę – stwierdził Leverkuhn w rozmowie ze śledczymi komisji, która w przyszłym tygodniu ma opublikować ostateczny raport z badania dotyczącego rozwoju prograu samolotu. Maszyna została uziemiona w marcu 2019 roku po dwóch wypadkach, w których zginęło łącznie 346 osób.

Leverkuhn bronił decyzji o powiązaniu nowego systemu bezpieczeństwa w MAX-ach, podsystemu MCAS, z pojedynczym czujnikiem, który był wskazywany jako przyczyna obu katastrof. Boeing zgodził się używać danych z dwóch oddzielnych czujników po powrocie samolotu do służby, co może nastąpić już w tym roku. Później w swoim zeznaniu Leverkuhn dodał, że błędem były jedynie założenia, dotyczące interakcji człowieka z maszyną.

Śledczy zakwestionowali również zeznania, że Boeing nigdy nie przeprowadził wewnętrznej analizy finansowej w celu określenia wpływu, czy Federalna Administracja Lotnictwa, organ odpowiedzialny za bezpieczeństwo w powietrzu, będzie wymagać droższego szkolenia na symulatorze.

„Szkolenia jednak potrzebne”

Drugi z przesłuchiwanych, Michael Teal, dodał, że gdyby projekt B737 MAX wymagał szkolenia na symulatorze, Boeing by go stworzył. Producent przez cały czas utrzymywał, że szkolenie na symulatorze nie będzie konieczne. W ubiegłym roku Boeing potwierdził, że zgodził się zapłacić liniom Southwest Airlines 1 mln dol. rabatu na MAX-y, gdyby okazało się, że szkolenie jednak będzie wymagane. W styczniu producent zmienił wytyczne i ogłosił, że zaleciłby szkolenie na symulatorze dla wszystkich pilotów przed powrotem MAX-a do służby.

Teal, obecnie główny inżynier projektu 777X, powiedział, że od tamtego czasu producent zrewidował niektóre założenia pilotażowe w następstwie awarii 737 MAX. – To nauka, którą teraz wprowadzamy do pracy nad nowymi samolotami – przyznał. Leverkuhn przeszedł na emeryturę na początku tego roku. 

Przesłuchania pokazują, że obaj dyrektorzy nie byli świadomi niektórych kluczowych szczegółów dotyczących MCAS. Dwójka kierowników nadzorowała pracę setek inżynierów, „i nie mogła być zaangażowana w każdą decyzję projektową” – tłumaczy Boeing.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Boeingi 737 MAX wkrótce rozpoczną testy w locie

Biznes i przemysł

Boeingi 737 MAX wkrótce rozpoczną testy w locie

Emilia Derewienko 27 sierpnia 2020

Porozumienie Enter Air i Boeinga. Zawarto trzy umowy

Biznes i przemysł

Porozumienie Enter Air i Boeinga. Zawarto trzy umowy

Rafał Dybiński 19 sierpnia 2020

 

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5