Airbus sprzedał w październiku 119 samolotów i dostarczył 71

81 różnych przewoźników i leasingodawców w dziesięciu pierwszych miesiącach 2023 roku odebrało już w sumie 559 maszyn zbudowanych w zakładach producenta we Francji, Niemczech, Hiszpanii, Kanadzie, Stanach Zjednoczonych i Chinach.

Zamówienia

Sprzedaż w październiku rozpoczęła się od pozyskania przez United Airlines kolejnych 60 odrzutowców wersji A321neo. Trzy dni później sześć A220-100 zamówiły Air Niugini.

10 października grupa Cathay Pacific kupiła osiem maszyn A320neo oraz 24 samoloty A321neo. Później anonimowi klienci zamówili jeszcze dziesięć szerokokadłubowych A350-900, osiem A319neo i trzy A321neo.

Dostawy

Airbus dostarczył w październiku w sumie dwanaście szerokokadłubowców. Dwa A350-900 wzmocniły flotę Air India. Po jednym odrzutowcu tej wersji odebrały natomiast hiszpańska Iberia, Starlux Airlines, Air India, China Eastern Airlines, Air France, Asiana Airlines i Sichuan Airlines.

Pojedyncze egzemplarze A330-900 zyskały malowanie ITA Airways i Delta Air Lines. Jedyny A330-200 trafił wreszcie do działu Airbus Defence and Space.

In October we delivered a total of 71 aircraft to 42 customers and added 119 gross orders to our books. This included an order from #AirNiugini - making the airline a brand new #A220 customer!

Find out more https://t.co/cHV3miObWt pic.twitter.com/Hnjq2YR4eF

— Airbus (@Airbus) November 7, 2023

Po jednym A220-100 odebrały linie Comlux i ITA Airways. Narodowy przewoźnik Włoch i Breeze Airways wzmocniły swoją flotę również dwoma odrzutowcami wersji A220-300. Pojedyncze egzemplarze tych maszyn zyskały natomiast malowanie Air France, Delta Air Lines i Bulgaria Air.

Pięć A320neo odebrały w październiku saudyjskie Flynas. Po dwa samoloty tej wersji wzmocniły floty Air India oraz Indigo. Pojedyncze egzemplarze trafiły jeszcze do ITA Airways, Iberii, Spring Airlines, Avianki, Cebu Pacific, LATAM Airlines, China Southern Airlines, Juneyao Air i Lufthansy.

Cztery odrzutowce wersji A321neo odebrały Wizz Air. Po dwie takie maszyny wzmocniły floty Spirit Airlines, Pegasus Airlines, VietJet Air, Korean Air i Jet2.com, a po jednej Gulf Air, United Airlines, Indigo, Frontier Airlines, Viva Aerobus, Chendgu Airlines, Delta Air Lines, Air Astana, Volaris, EgyptAir, British Airways, LATAM Airlines i Air New Zealand.