Air Arabia ogranicza zimą loty do Krakowa

Zmniejszenie częstotliwości połączeń następuje w okresie powolnej odbudowy popytu zarówno na bezpośrednie podróże między Polską a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi, jak i na podróże tranzytowe przez emirackie lotniska do Azji Południowo-Wschodniej. Podobnie postąpił flydubai na krakowskiej trasie. Jednocześnie Air Arabia będzie zimą rozwijać swoją obecność na pobliskim Balicom lotnisku w Katowicach. Przewoźnik zaplanował cztery rejsy tygodniowo między Szardżą a Pyrzowicami. Oznacza to dodatkową konkurencję dla krakowskiego lotniska i zmniejszenie dostępnej w Małopolsce podaży miejsc na bezpośrednich połączeniach do zatokowego państwa, bo mniej lotów do Abu Zabi wykona Wizz Air.

Można więc stwierdzić, że emirackie linie lotnicze przeniosły część małopolskiej oferty na Śląsk (godziny operowania są bardzo podobne). Katowice nie będą dla Air Arabii zupełnie nowym kierunkiem. Samoloty przewoźnika już wcześniej pojawiały się na lotnisku w Pyrzowicach w związku z przekierowaniami rejsów pierwotnie zaplanowanych do Krakowa. Powodem były m.in. warunki atmosferyczne, przede wszystkim mgły ograniczające operacje na krakowskim lotnisku. W sytuacji, gdy lądowanie w Krakowie nie było możliwe, samoloty Air Arabii kierowane były do Katowic. Uruchomienie regularnych połączeń z Pyrzowicami oznacza więc, że port ten staje się dla przewoźnika nie tylko lotniskiem zapasowym, lecz także stałym elementem konkurencyjnej siatki połączeń w południowej Polsce.

Zmniejszenie częstotliwości Air Arabii w Balicach jest istotne również z perspektywy struktury popytu. Część pasażerów korzystających z połączenia Szardża – Kraków – Szardża pochodziła/pochodzi bowiem z województwa śląskiego. Dla tych podróżnych uruchomienie regularnej oferty z Katowic może oznaczać możliwość skorzystania z połączenia z bliższego portu regionalnego. W efekcie część ruchu, który dotychczas zasilał krakowskie połączenie Air Arabii, zostanie przejęty przez Pyrzowice. Nie oznacza to jednak, że krakowskie lotnisko straci cały ruch ze Śląska. O wyborze portu decydować będą m.in. ceny biletów.

Z punktu widzenia krakowskiego lotniska zimowa redukcja częstotliwości Air Arabii jest kolejnym ograniczeniem podaży na kierunkach bliskowschodnich. Przewoźnik, który przez lata rozwijał ofertę między Szardżą a Krakowem, będzie teraz oferował mniej rejsów, jednocześnie zwiększając swoją obecność w Katowicach. Sytuacja wpisuje się w szerszy trend dotyczący połączeń między Polską a Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi. Odbudowa popytu na podróże bezpośrednie oraz na połączenia tranzytowe przez emirackie huby pozostaje stopniowa.

Dla pasażerów z południowej Polski oznacza to jednak większy wybór portów wylotowych. Z jednej strony Kraków pozostaje ważnym lotniskiem dla ruchu w kierunku Zjednoczonych Emiratów Arabskich, z drugiej – rozwój oferty Air Arabii w Katowicach może zwiększyć znaczenie Pyrzowic w obsłudze pasażerów z całego regionu.