Zamożni klienci nie uratują operatorów odrzutowców

Gwałtowny wzrost liczby zgłoszeń od osób, które są w stanie wydać aż 150 000 dolarów na zabezpieczenie miejsca w swoich samolotach, nie wytrąca z równowagi oferujących takie usługi przewoźników, zachowujących rozsądek mimo problemów.

Finansowi potentaci próbują uciec od wirusowych punktów zapalnych. Jeden z klientów JetSetGo, indyjskiego przewoźnika z Nowego Delhi, próbował zarezerwować odrzutowiec, aby odlecieć ze swoją rodziną z Londynu w miniony weekend, ale pozostał w Wielkiej Brytanii po nagłym zawieszeniu podróży w tym kraju, które pojawiło się zaledwie pół godziny przed planowanym odlotem zamożnego pasażera.

"Zasady zmieniają się co pół godziny"

Indie również ogłosiły w poniedziałek zakaz lotów z Europy i Wielkiej Brytanii, pozostawiając tym samym potentata w stolicy Anglii na czas nieokreślony. – Zasady zmieniają się co pół godziny – wyznała Kanika Tekriwal, założycielka JetSetGo, odmawiając identyfikacji potentata z powodu poufności klienta. – Nikt nie wie, co się zmienia. Niektóre kraje nagle nie pozwalają latać pilotom innych krajów, a niektóre państwa nie zezwalają z kolei na loty samolotów innych krajów – podkreśliła Tekriwal.

Indie rozszerzyły we wtorek swoje zakazy na kolejne państwa, w tym Malezję i Filipiny, ponieważ potwierdzone przypadki koronawirusa w tym kraju wzrosły do 125. Pandemia, która zabiła ponad 7000 osób i zainfekowała około 174 tys. osób, doprowadziła lotnictwo do bezprecedensowego kryzysu, który według centrum CAPA z siedzibą w Sydney może doprowadzić do bankructwa większości światowych linii lotniczych do końca maja. Wszystko przez pospiesznie narzucanie zasad wjazdu i kwarantanny w kolejnych krajach.

"Każdego dnia pojawia się nowa dyrektywa lub poradnik"

Prywatny samolot odrzutowy nie jest odporny na te ograniczenia, nawet w przypadku coraz większej ilości zapytań o rezerwacje, przede wszystkim od Amerykanów uziemionych w Europie. – Każdego dnia pojawia się nowa dyrektywa lub poradnik – wyznał Rajan Mehra, szef firmy Club One Air z branży lotnictwa biznesowego. – Na razie turystyka jest praktycznie zamrożona, a korporacje wcale nie podróżują, chyba że muszą – dodał Mehra.

Nadzorująca flotę 28 prywatnych samolotów Tekriwal ujawniła, że wzrost liczby zapytań dotyczy głównie jednorazowych lotów z powrotem do domu, więc nie odzwierciedla zdrowego popytu. Ogólnie rzecz biorąc, 87 proc. zaplanowanych rezerwacji w jej firmie zostało anulowanych. Firma Mehra, która obsługuje 10 samolotów, odnotowała z kolei spadek podróży aż o 70 proc.

– Jesteśmy bardzo zaniepokojeni tym, co przyniesie przyszłość i jak będziemy wypłacać pensje – stwierdziła Tekriwal. – To lawinowy efekt. Jeśli branże i korporacje nie radzą sobie dobrze, to skąd wezmą pieniądze dla nas? Uważamy się za luksus, kosztowną branżę, więc jesteśmy na pierwszej linii ciosów – dodała założycielka JetSetGo.