Wrocław zbuduje terminal wspomagający dla lotów non-Schengen

Nowy terminal powstanie po wschodniej stronie istniejącego terminalu pasażerskiego i będzie z nim funkcjonalnie połączony. Inwestycja ma zwiększyć przepustowość wrocławskiego lotniska w okresie poprzedzającym rozbudowę głównego terminalu, której projektowanie jest obecnie prowadzone.

Według prognoz zarządzającego portem, już w 2026 r. wrocławskie lotnisko po raz pierwszy obsłuży ponad 6 mln pasażerów. Rosnący ruch, zwłaszcza na kierunkach poza strefą Schengen, wymaga stworzenia dodatkowej infrastruktury umożliwiającej sprawniejszą organizację odpraw i kontroli granicznej.

– Przed nami najbardziej intensywny okres w historii naszego lotniska. Nie chcemy, aby pasażerowie odczuli skutki dynamicznego wzrostu ruchu, dlatego już dziś realizujemy rozwiązanie, które pozwoli utrzymać wysoki standard obsługi. Terminal wspomagający będzie gotowy przed sezonem letnim 2027 i stanie się ważnym elementem funkcjonowania naszego lotniska – mówi Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

Cztery bramki odlotowe i większa przepustowość kontroli granicznej

Nowy obiekt będzie przeznaczony wyłącznie do obsługi pasażerów podróżujących poza strefę Schengen. W części odlotowej znajdą się cztery niezależne bramki boardingowe, umożliwiające jednoczesną obsługę kilku rejsów. W terminalu zaplanowano także sklep duty free, lokale gastronomiczne oraz zaplecze sanitarne.

Istotne zmiany obejmą również strefę przylotów. Lotnisko zwiększy możliwości prowadzenia kontroli granicznej dzięki instalacji sześciu automatycznych bramek ABC oraz czterech podwójnych stanowisk kontroli paszportowej. Powstanie także przestrzeń mogąca pomieścić około 800 pasażerów oczekujących na odprawę graniczną.

Jak podkreśla zarząd portu, inwestycja nabiera dodatkowego znaczenia w kontekście wdrażanego w Unii Europejskiej systemu Entry/Exit System (EES), który wprowadzi obowiązek biometrycznej rejestracji obywateli państw trzecich przekraczających granice zewnętrzne UE i może wydłużyć czas kontroli.

Korzyści także dla pasażerów Schengen

Przeniesienie obsługi lotów non-Schengen do nowego obiektu pozwoli zwolnić znaczną część powierzchni obecnego terminalu. Dzięki temu zwiększy się przepustowość strefy Schengen oraz poprawi płynność obsługi pasażerów w okresach największego natężenia ruchu.

– Dzięki nowej przestrzeni zyskają zarówno pasażerowie podróżujący poza strefę Schengen, jak i osoby korzystające z połączeń w obrębie strefy Schengen, ponieważ poprawi się funkcjonowanie całego terminalu – podkreśla Dariusz Kowalczyk, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.

STRABAG wybuduje terminal w formule „zaprojektuj i wybuduj”

Wykonawcą inwestycji została firma STRABAG, która zrealizuje przedsięwzięcie w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że jedna spółka będzie odpowiadała zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Zakończenie inwestycji zaplanowano na 30 kwietnia 2027 roku.

Jak wskazuje wykonawca, będzie to kolejny projekt realizowany na terenie Portu Lotniczego Wrocław. Obecnie STRABAG prowadzi tam również największą w historii lotniska inwestycję infrastrukturalną, obejmującą budowę nowej płyty postojowej, drogi szybkiego zjazdu oraz dróg kołowania.

Nowy terminal wspomagający stanowi kolejny element programu inwestycyjnego realizowanego przez Port Lotniczy Wrocław. Równolegle trwa modernizacja infrastruktury operacyjnej oraz przygotowania do rozbudowy głównego terminalu pasażerskiego, która ma zapewnić lotnisku możliwość dalszego rozwoju w kolejnych latach.