Linie Uzbekistan Airways odebrały w Hamburgu pierwszego airbusa A320neo. Pierwsza z dwóch maszyn tego typu dla przewoźnika jest leasingowana przez singapurskie BOC Aviation (BOC), a napędzają ją najnowsze silniki CFM LEAP-1A.Na pokład nowa maszyna zabiera 150 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży: 12 w klasie biznes oraz 138 w klasie ekonomicznej. Warto dodać, że klasa biznes posiada konfiguracje trzech rzędów foteli w układzie 2-2, natomiast klasa ekonomiczna z 23 rzędów w klasycznym układzie 3-3.
A320neo jest oszczędniejszą wersją A320ceo, która zużywa prawie 15-20 proc. mniej paliwa, co daje około 3800-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki napędzające maszynę są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dadzą możliwość wydłużonego przelotu o 950 km (500 mil) lub przewiezienia do 2 ton ładunku więcej niż dotychczas. Łącznie 100 firm leasingowych i linii lotniczych zamówiło ponad 6500 maszyn z rodziny A320neo, to około 57 proc. rynku samolotów wąskokadłubowych powyżej 150 pasażerów.
Obecnie flota Uzbekistan Airways składa się z 30 samolotów: 11 airbusów A320, jednego A320neo, pięciu boeingów B757-200, dziewięciu B767-300ER oraz czterech B787-8 Dreamliner. Przewoźnik oczekuje na dostawę czterech samolotów: jednej maszyny A320neo, która będzie leasingowana od BOC Aviation oraz trzech kolejnych Dreamlinerów B787-8.
Zapisz się do newslettera:
