Tupolew z kontraktem na modernizację Tu-95MS

Pierwszy lot zmodernizowanego Tu-95MSM planowany jest na koniec 2019 – stwierdził Koniuchow. Jednocześnie dodał, że decyzja o modernizacji pozostałych Tu-95MS zostanie podjęta przez Ministerstwo Obrony FR po pozytywnych wynikach prób państwowych.

Obecnie trwają próby państwowe Tu-95MS z ulepszonymi silnikami NK-12MPM. Zostaną one zostać zakończone do końca tego roku. Według Koniuchowa osiągi Tu-95MS z nowymi silnikami są zgodne z założeniami.

Co się zmieni w rosyjskim bombowcu strategicznym

W czerwcu źródło z branży lotniczej poinformowało Interfax, że wszystko samoloty Tu-95MS zostaną wyposażone w nowe urządzenia nawigacyjne, które zastąpią eksploatowane obecnie przestarzałe przyrządy, opracowane w latach 1960–1970. Wcześniej Szef Sztabu Generalnego rosyjskich sił zbrojnych gen. armii Walerij Gierasimow powiedział, że w ramach modernizacji Tu-160 i Tu-95MS otrzymają mocniejsze silniki, krajową awionikę i nowe rodzaje uzbrojenia.

Przewodniczący Komitetu Obrony Dumy Państwowej Władimir Szamanow poinformował, że modernizacja samolotów Tu-160 i Tu-95MS ma na celu m.in. przystosowanie ich do przenoszenia nowych pocisków manewrujących dalekiego zasięgu.

Trzon sił Dowództwa Lotnictwa Dalekiego Zasięgu

Tu-95 stanowi, razem z Tu-160, podstawowe uzbrojenie rosyjskiego lotnictwa strategicznego i jest jednym z elementów triady nuklearnej, jaką dysponuje Moskwa. W jej skład, poza lotnictwem, wchodzą wojska rakietowe oraz okręty podwodne o napędzie atomowym.

Sama konstrukcja „Niedźwiedzia”, taki kryptonim Tu-95 nadało NATO, powstała na początku lat 50. ubiegłego wieku, ale obecnie latające Tu-95MS pochodzą z lat 80. To samolot turbośmigłowy zdolny przelecieć bez tankowania 10 500 km, a po jednokrotnym uzupełnieniu paliwa w powietrzu zasięg zwiększa się do 14 100 km. To tyle, by wedle założeń sprzed blisko siedemdziesięciu lat, dolecieć nad cele strategiczne w Stanach.

Obecnie flota Dowództwa Lotnictwa Dalekiego Zasięgu o zasięgu strategicznym składa się z około siedemdziesięciu Tu-95 i Tu-160. Te drugie już przeszły modernizację. Oznacza to, że coś, na co tak naprawdę czeka rosyjski przemysł lotniczy – powstanie zupełnie nowej konstrukcji określanej mianem PAK-DA – kolejny raz przesuwa się w czasie.

Historia łudząco przypomina tę z czołgiem nowej generacji T-14 „Armata”, który miał się stać trzonem rosyjskich sił pancernych, a w związku z kłopotami finansowymi Kremla, zdecydowano się na kolejną modernizację T-72 o konstrukcji rodem z lat 70 XX wieku.

Choć lotnictwo strategiczne za naszą wschodnią granicą miało swe złote lata za czasów Związku Sowieckiego, to pierwsze użycie bojowe Tu-95 i Tu-160 miało miejsce dopiero w czasach nam współczesnych. W 2015 bombowce obydwu ww. typów były zaangażowane w działania bojowe na terenie Syrii, zrzucając łącznie 66 pocisków manewrujących H-101.