Sola Air. Nowe linie lotnicze w Szwecji

Szwecja to kraj, w którym narodził się termin „flygskam”, czyli wstyd przed lataniem, który zyskał dużą popularność w latach w przedpandemicznych latach. Ówczesny rząd Szwecji, widząc zainteresowanie obywateli wybieraniem bardziej zrównoważonych środowiskowo środków transportu, jak np. kolej, zdecydował się o implementacji podatku od lotów. Wprowadzona w 2018 roku danina, podobnie jak podobne podatki w innych państwach, nie zobowiązywała wszystkich pasażerów lotów do płacenia dodatkowych pieniędzy, albowiem podatek nie był pobierany od osób podróżujących samolotem przez Szwecję tranzytem.

Mimo że to linie lotnicze miały płacić podatek, to „oczywistością” jest to, że przewoźnicy przerzucili koszty na pasażerów, podnosząc ceny biletów lotniczych. W krótkim czasie szwedzkie porty odnotowały spadek obsługiwanych podróżnych, a linie lotnicze, m.in. niskokosztowi przewoźnicy, przenieśli oferowanie do innych, „nieutrudniających” działalności państw. Podatek zostanie zniesiony w lipcu przyszłego roku, a jego wycofanie rząd Szwecji argumentuje koniecznością „obniżenia cen lotów” i „zwiększeniem poziomu łączności lotniczej”, który spadł wraz z implementacją (eko)podatku.

Derogowanie podatku sprzyja rozwojowi szwedzkiego lotnictwa, gdyż 28 kwietnia zadebiutują linie Sola Air. Lotniczy start-up będzie operował 36-osobowymi samolotami typu Saab 340, a rejsy pasażerskie będą dostępne z regionalnego portu lotniczego w Karlstad. Początkowo turbośmigłowe maszyny będą latać raz dziennie do Kopenhagi, a realizację lotów przewidziano od poniedziałku do piątku. Przewoźnik wskazuje, że skroił ofertę pod pasażerów biznesowych. Usługi zostaną rozbudowane w przyszłości, aby umożliwić obsługę ruchu transferowego; zapewne we współpracy z liniami SAS. Między 23 a 27 czerwca linie Sola Air będą latać na Gotlandię (Visby), a jest to związane z odbywającym się politycznym wydarzeniem: Almedalsveckan.