Qatar: A350 zastępuje A330 w Warszawie

Do tej pory przewoźnik obsługiwał poranny rejs (QR263/264, QR259/260) na tej trasie airbusami A330 w wersji -200 oraz -300, które zabierają na pokład od 260 do 305 pasażerów. Nowy typ samolotu nie przynosi dużej zmiany oferowania na trasie do/z Warszawy, ale jest to na pewno zmiana wizerunkowa dla przewoźnika. Większy komfort na pewno jest zauważalny dla pasażerów klasy biznes dzięki konfiguracji 1-2-1, ale również pasażerowie klasy ekonomicznej będą czuć się bardziej wypoczęci, a także skorzystają z najnowszego systemu rozrywki pasażerskiej.

Według informacji przekazanych przez dział PR-u, wieczorna rotacja (QR262/261) będzie w sezonie letnim 2019 obsługiwana bez zmian airbusami A320 lub A321. Natomiast w sezonie zimowym 2019/20 poranne połączenie ma być obsługiwane nadal airbusami A350-900, natomiast wieczorne boeingami B787-8 Dreamliner.

Pokład A350-900XWB Qatar Airways

A350-900 katarskiej linii zabiera na pokład w dwuklasowej konfiguracji 283 pasażerów: 36 w klasie biznes oraz 247 w klasie ekonomicznej. Samolot ten cieszy się już dużą sympatią pasażerów Qatar Airways i za kilka lat stanie się trzonem floty przewoźnika. Obecnie flota katarskiej linii składa się z 224 samolotów, w tym z 44 airbusów A350: 35 A350-900 (trzy wynajęte od LATAM) i dziewięciu większych A350-1000. Qatar oczekuje na dostawę kolejny 35 A350: trzech A350-900 oraz 32 A350-1000.

Z punktu widzenia pasażerów istotnymi przewagami A350 nad konkurencją są szersze fotele oraz cichsza kabina. Podobnie jak w A380 i B787, ciśnienie w kabinie odpowiada temu na wysokości 6000 stóp, czyli 1828 metrów, przez co pasażerowie mogą cieszyć się bardziej komfortowym lotem. Oświetlenie, kontrola klimatu, nowoczesne kuchnie czy większe schowki bagażowe stanowią ważną zmianę w porównaniu do starszych samolotów. Obecnie A350 z pewnością oferuje o wiele lepszy komfort niż airbusy A330 oraz boeingi B777, a porównywalny z A380 czy B787.

Rodzina Airbusa A350XWB

A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która zastępuje wycofywanego A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się dwóch wersji pasażerskich: A350-900 i A350-1000, które zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu). Łącznie zamówiono 894 maszyny A350, w tym 724 w wersji -900. Qatar Airways zostały grudniu 2014 r. pierwszym użytkownikiem (launch customer) A350. Katarski przewoźnik jest także największym klientem programu A350, zamawiając łącznie 76 A350: 34 A350-900 oraz 42 A350-1000.