Punktualność w październiku. Status quo lidera

W dziesiątym miesiącu roku, który jest ostatnim miejscem sezonu letniego w lotnictwie na półkuli północnej, linie lotnicze odnotowały gorsze wyniki punktualności niż we wcześniejszych miesiącach. Najbardziej „terminowym” operatorem świata znów został przewoźnik z Meksyku – Aeroméxico, który odnotował „punktualność” przylotów do portu docelowego na poziomie 91,76 proc. To jedyny operator, który zdołał przekroczyć barierę 90 proc., przy realizacji 15 241 lotów.

Na podium w rankingu globalnym znalazły się także linie lotnicze Saudia i Azul, które wykonały odpowiednio 17 156 i 25 026 operacji lotniczych, a „o czasie” na lotnisku docelowym, czyli w ciągu 15 minut od rozkładowej godziny lądowania, wylądowało 89,70 i 88,43 proc. samolotów. Na kolejnych miejscach w światowej „10” uplasowali się przewoźnicy: Qatar Airways (16 978; 87,47 proc.), WestJet (17 189; 84,66 proc.), Delta Air Lines (155 989; 84,47 proc.) i SAS (23 682; 84,43 proc.) i Iberia (16 604; 83,14 proc.). Terminowość na poziomie 82,14 proc. (31 618 zrealizowanych operacji) zagwarantowała liniom Air Canada dziewiąta lokatę. Ostatnie miejsce w „10” globu przypadło LATAM Airlines, które wykonały 50 566 lotów, a „o czasie” wylądowało 81,50 proc. samolotów.

Na Starym Kontynencie najbardziej „punktualnym” operatorem w październiku okazał się SAS – wyniki operacyjne powyżej. Druga lokata przypadła Finnairowi. Finowie wykonali 9 551 lotów, a zgodnie z rozkładem wylądowało 84,28 proc. samolotów. Na podium uplasowała się również Iberia (wyniki operacyjne powyżej). Na kolejnych miejscach uplasowali się operatorzy: Norwegian (14 579; 82,82 proc.), Volotea (7 510; 82,05 proc.), Austrian Airlines (11 728; 80,90 proc.), Transavia (15 317; 80,83 proc.), Icelandair (3 470; 80,73 proc.).

Dziewiątą i dziesiątą lokatę zajęły linie lotnicze Vueling i Turkish, które zrealizowały w październiku 20 080 i 37 595 operacji lotniczych, a „o czasie” wylądowało 80,81 i 78,04 proc. samolotów hiszpańskich i tureckich linii lotniczych. Październikowa terminowość realizacji lotów w Europie odnotowała bardzo słaby wynik, jeśli weźmie się pod uwagę, że szczyt letnich przewozów skończył się w sierpniu. Wdrożenie jednolitego nieba może jedynie uzdrowić tę sytuację.