Linie Air Canada ogłosiły w ostatnich dniach, że pierwszy zmodernizowany boeing B737 MAX 8 wszedł 5 marca do służby w Air Canada Rouge, zapewniając pasażerom najlepsze w branży wrażenia z podróży rekreacyjnych. Wprowadzenie maszyny do latania pod marką Rouge stanowi kolejny etap szeroko zakrojonego programu modernizacji kabin tej linii, którego celem jest poprawa komfortu i spójności produktu pokładowego na trasach wakacyjnych.
Jako pierwszy do floty Air Canada Rouge trafił B737 MAX o rejestracji C-FTJV, czyli jeden z pierwszych odebranych samolotów tego typu przez kanadyjskiego przewoźnika.
Jak informuje linia, samoloty B737 MAX będą obsługiwać przede wszystkim połączenia wakacyjne na terenie Ameryki Północnej oraz w rejon Karaibów. Pasażerowie skorzystają z odświeżonego wnętrza kabin, systemów indywidualnej rozrywki pokładowej w każdym fotelu, rozkładanych siedzeń oraz bezpłatnego, szybkiego Internetu na pokładzie.
Transformacja flotowa grupy kanadyjskich linii jest motywowana pięcioma czynnikami, które sprawią, że Air Canada i spółki zależne zyskają długoterminową rentowność i wydajność. Najważniejszymi argumentami za zmianami flotowymi są optymalizacja kosztowa, ujednolicenie floty, strategiczna ekspansja w Vancouver i dokonywane inwestycje w airbusy A220, choć przewoźnik za oficjalny cel zmian podaje „podniesienie wrażeń z lotów po Ameryce Północnej”.
Modernizacja produktu Rouge
Jak podkreśla w komunikacie Mark Nasr, wiceprezes wykonawczy i dyrektor operacyjny Air Canada, modernizacja ma zapewnić pasażerom spójne doświadczenie podróży niezależnie od trasy.
Nowe kabiny w samolotach B737-8 skonfigurowano w układzie 177 miejsc. Obejmuje on 12 foteli w klasie biznes (2-2), 18 miejsc z większą przestrzenią na nogi oraz 147 foteli w klasie ekonomicznej (3-3). Zmiany obejmują również ofertę gastronomiczną na pokładzie. Na trasach w Ameryce Północnej i na Karaiby pasażerowie otrzymają bezpłatne wino oraz piwo, w tym wariant bezalkoholowy, a także przekąski produkowane w Kanadzie.
Nowa baza dla załóg w Vancouver
Rozwój operacji wakacyjnych wspiera również nowa baza załóg Air Canada Rouge uruchomiona w Vancouver. Jej otwarcie zbiegło się z wejściem do służby pierwszego 737 MAX w barwach Rouge. Dzięki temu przewoźnik planuje zwiększyć liczbę lotów rekreacyjnych z zachodniej części Kanady. Wśród ogłoszonych już połączeń znalazł się powrót zimowych rejsów z Calgary do popularnych kurortów w Cancún oraz Puerto Vallarta.
Szersza modernizacja floty
Program odnowy floty obejmuje nie tylko samoloty wykorzystywane przez
Air Canada Rouge. Eksploatowane dotąd w tej marce maszyny A320 oraz A321 mają zostać zmodernizowane do najnowszego standardu kabinowego Air Canada. Równolegle przewoźnik przygotowuje się do wprowadzenia nowych
airbusów A321XLR o zwiększonym zasięgu. Modernizacja obejmie również flotę regionalną obsługiwaną przez Air Canada Express, w której samoloty otrzymają nowe kabiny i system szybkiego Internetu / Wi-Fi.
Kanadyjska linia kontynuuje także szerszy program odnowy floty dalekodystansowej. Niedawno zamówiono osiem airbusów A350-1000. Jednocześnie jeszcze w tym roku mają rozpocząć służbę pierwsze z 14 zamówionych samolotów B787-10 Dreamliner.
W najbliższych miesiącach przewoźnik spodziewa się również dostaw pierwszych z
30 zamówionych airbusów A321XLR, a także
kolejnych egzemplarzy A220. W ramach obecnego zamówienia do floty ma jeszcze trafić 23 z 65 zakontraktowanych maszyn tego typu. Nowe samoloty będą wprowadzane do służby z kabinami nowej generacji, oferującymi ulepszoną łączność oraz rozbudowane systemy rozrywki pokładowej.
Flota kanadyjskiej linii
Obecnie flota Air Canada składa się z 222 samolotów: 16 airbusów A320, 22 A321, 42 A220-300, 20 A330-300, 51 boeingów B737 MAX 8, ośmiu B767-300F/BDSF, sześciu B777-200LR, 19 B777-300ER, ośmiu
B787-8 oraz 32 B787-9.
Przewoźnik oczekuje na dostawę 117 samolotów: 23 airbusów A220-300, 30 A321XLR,
ośmiu A350-1000,
dwóch boeingów B767-300ER,
18 B787-10, dwóch B767-300BDSF, dwóch B777F, dwóch B737 MAX 8 oraz
30 Heart Aerospace ES-30.
Zapisz
się do newslettera:
