O’Leary: CPK to bullshit

Prawo i Sprawiedliwość po wygraniu wyborów w 2015 r. podjęło decyzję o budowie nowego, dużego lotniska hubowego w Polsce. Port ma powstać w Baranowie. Pierwszy lot planowany jest na 2027 r. Rządząca partia broni idei budowy nowego lotniska, wskazując, że Polska jako duże unijne państwo, powinna posiadać port lotniczy, taki jakie są spotykane w Europie Zachodniej. W pierwszej fazie lotniska ma móc obsłużyć 40 mln pasażerów. – CPK to całkowita strata czasu, wymysł polskiego rządu, który robi wiele głupich rzeczy, jeśli chodzi o transport lotniczy. Radom to bardzo zła decyzja, a Centralny Port Komunikacyjny to bullshit – powiedział Rynkowi Lotniczemu Michael O’Leary, dyrektor generalny grupy Ryanaira.

– Problemem centralnego lotniska jest to, że nikt nigdy tam nie będzie latał. Nikt [na świecie, od red.] o tym nie słyszał, nikt nie chce tam lecieć. Jeśli spyta Pan Europejczyków o to gdzie chcą przylecieć, wskażą na Warszawę, Kraków, Rzeszów, a nie miasto, które nie istnieje – dodał O’Leary. Według Michaela O’Leary’ego działania polskiego rządu w sprawie budowy lotniska w Baranowie przypominają działania władze systemu politycznego, który obowiązywał w Polsce do 1989 roku. – CPK przypomina komunistycznie, centralnie zaplanowaną infrastrukturę, która zanotuje wielką porażkę – wyznał szef grupy Ryanaira.

Polskie Porty Lotnicze oraz rząd wskazują, że stołeczny porty lotniczy jest na granicy wyczerpania swojej przepustowości. Jest to jeden z powodów podjęcia decyzji o budowie lotniska w Baranowie. W zeszłym roku z usług stołecznego portu lotniczego skorzystało ponad 14 mln pasażerów. Anna Dermont, rzecznik prasowa Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze i Lotniska Chopina, powiedziała Rynkowi Lotniczemu, że warszawskie lotnisko może już w tym roku osiągnąć granice swojej przepustowości. – W Warszawie będziemy pracować nad płynną obsługą ruchu lotniczego, choć możliwe jest, że właśnie w tym roku dojdziemy do granic przepustowości – podkreślała Anna Dermont. Ze względu na bliskość gęstych zabudowań mieszkaniowych w 2018 r. wprowadzono tzw. core night, co oznacza, że w godz. 23:30 - 5:30 na lotnisku nie mogą odbywać się żadne operacje, oprócz sytuacji wyjątkowych. Obowiązują także ograniczenia hałasu.

Całkowicie odmienne zdanie na ten temat ma dyrektor generalny irlandzkich linii lotniczych. – Nie jest prawdą, że Lotnisko Chopina jest na wyczerpaniu przepustowości. PPL to mówi, bo chodzi im o hałas. Na lotnisku jest dużo miejsca. Limity hałasu zostały wprowadzone w 2000 r., a my latamy obecnie samolotami, które są o 80 proc. cichsze od maszyn, które wykorzystywaliśmy w tamtym roku – wskazał O’Leary. – Nie jest to nic innego jak kolejna próba ograniczenia konkurencji dla LOT-u, który jest bardzo drogim i ciągle wspieranym przez państwo przewoźnikiem. Sztuczne i przestarzałe limity hałasu powinny zostać usunięte – stwierdził szef Ryanaira.