Nikt nie chce kupić Air India

Minister Handlu i Turystyki Suresh Prabhu stwierdził, że niepowodzenie do efekt "problemów w sektorze lotniczym związanych z rosnącą ceną paliwa i niepewnością co do kursów walutowych". Kolejnym czynnikiem wpływającym na zawieszenie są nadchodzące wybory powszechne w drugim kwartale 2019 r. Tymczasem władze indyjskie będą nadal wspierać firmę finansowo.

Wśród oferentów zainteresowanych kupnem Air India byli Delta Airlines, konsorcjum linii Air France-KLM oraz przewoźnik Jet Airways, a także IndiGo. Ostatecznie żadna z linii nie złożyła jednak ofert, a termin minął w połowie maja 2018 roku. Przypomnijmy, że indyjski rząd sprzedać 76 proc. udziałów krajowego przewoźnika Air India. Wraz z udziałami oferent musi wziąć także na siebie zadłużenie linii w wysokości 5,1 miliarda dolarów. Sprzedaż dotyczy również spółki zależnej Air India Express.

Przewoźnik jest narodową linią od 1953 roku, co było upatrywane jako kwestia narodowego prestiżu. Sprzedaż przewoźnika ma także ułatwić poluzowanie przepisów dotyczących zagranicznego kapitału inwestycyjnego.