NIK ocenia lotnisko w Rzeszowie: "Ruch pasażerski mógłby rosnąć szybciej"

Jak podaje NIK, w 2015 roku przepustowość rzeszowskiego lotniska była wykorzystywana niespełna w połowie. Granica, określana jako milion pasażerów rocznie, ma zostać osiągnięta najwcześniej w 2022 roku. Przeszkodą w pełnym wykorzystaniu lotniska mogą być stwierdzone zagrożenia w terminowej budowie linii kolejowej i dróg, służących lepszemu skomunikowaniu portu.

Zgodnie ze Strategią Rozwoju Województwa – Podkarpackie 2020 samorząd województwa zakłada m.in. integrację lotniska z głównymi węzłami kolejowymi i drogowymi wskazując, że ma on szansę stać się głównym lotniskiem w przewozach towarowych, łączących USA z Europą Środkowo-Wschodnią. NIK podaje, że jednym z warunków osiągnięcia tych celów jest pełne skomunikowanie lotniska z innymi formami transportu. Wzmocni to szanse rozwojowe peryferyjnych regionów województwa, na terenie którego koncentruje się ok. 90 proc. krajowej produkcji przemysłu lotniczego.

NIK podaje, że spółka zarządzająca rzeszowskim lotniskiem zrealizowała niemal wszystkie (11 z 12) zadania inwestycyjne, zaplanowane na lata 2012-2015. W dziewięciu z nich osiągnięto zakładane rezultaty. Sukcesywnie zwiększała się liczba obsłużonych pasażerów. W 2015 r. było ich ponad 645 tys., czyli o ponad 7 proc. więcej niż w 2014 r. Systematycznie powiększa się także ilość odprawionych towarów „cargo”. W 2015 r. w porównaniu z 2014 r odnotowano wzrost o 277 proc.

Jednocześnie jednak, zdaniem NIK, zwiększenie liczby operacji lotniczych i odprawionych pasażerów oraz tonażu „cargo” nie szło w parze z realizacją wskaźników przyjętych w Planie Generalnym. „Nie uzyskano m.in. planowanego poziomu przychodów ze sprzedaży, planowanego wyniku finansowego (w 2014 r. i w 2015 r.) oraz EBITDA - czyli zysku przed odsetkami, podatkami i amortyzacją (w 2013 r. i w 2015 r.) - przede wszystkim z powodu niewykonania planowanych przychodów ze sprzedaży paliwa lotniczego oraz z działalności lotniczej i pozalotniczej (mimo niższych od zakładanych kosztów działalności)” - podaje NIK.

NIK twierdzi również, że wzrost liczby pasażerów obsługiwanych przez lotnisko powinien postępować szybciej. I przypomina, że w 2015 roku przepustowość lotniska wykorzystywana była tylko w 46 proc. edług ekspertów granica liczby pasażerów, od której port staje się rentowny wynosi obecnie ok. 1 mln rocznie. NIK oszacowała, że Port Lotniczy taką liczbę odprawionych pasażerów może osiągnąć, w wariancie optymistycznym, w 2022 r. albo dopiero w 2025 r., podczas gdy według prognozy z Planu Generalnego powinno to nastąpić już w 2021 r.