Master Architekt CPK: Oferta Foster + Partners i Buro Happold oceniona najwyżej

– Potwierdzam, że wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na wybór na generalnego projektanta architektury, czyli tzw. master architekta. Najwyższą łączną liczbę punktów komisja przetargowa przyznała konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold Limited – przekazał Rynkowi Lotniczemu Konrad Majszyk, rzecznik CPK.

W tym postępowaniu kryterium ceny wynosiło 35 proc. Reszta to kryteria jakościowe: doświadczenie personelu, metodyka i zadanie projektowe, które łącznie stanowiły 65 proc. – Wybraliśmy ofertę najlepszą pod względem relacji ceny do jakości – podkreślił Majszyk. 

Wybór master architekta to kolejny krok w ramach przygotowań do budowy Portu Solidarność. – Wybraliśmy projektanta z ogromnym doświadczeniem (m. in. w przy projektowaniu lotnisk hubowych Chek Lap Kok Hong Kong, Beijing Capital a także Londyn-Stansted, Panama-Tocumen, New Doha International, Kuwait International i innych, które pozwoli mu zaprojektować lotnisko przesiadkowe wraz z węzłem transportowym, o skali niespotykanej wcześniej w Polsce. W tej chwili czekamy na uprawomocnienie się wyników postępowania. Kiedy to się stanie, niezwłocznie podpiszemy umowę i rozpoczniemy współpracę z projektantem – wyjaśnił nam rzecznik CPK.

Zamówienie na master architekta obejmie usługi projektowania głównego terminala pasażerskiego, a także dworca kolejowego wraz z węzłem przesiadkowym. Do udziału w postępowaniu dopuszczonych zostało pięć międzynarodowych biur architektonicznych i konsorcjów. Były wśród nich trzy biura projektowe wywodzące się z Wielkiej Brytanii: Foster + Partners, Buro Happold Limited, Zaha Hadid Architects, WSP UK Limited, amerykańska firma Kohn Pedersen Fox (KPF), Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura, Weston Williams +Partners LLP, gmp International GmbH, czyli konsorcjum hiszpańsko- brytyjsko-niemieckie oraz Dar Al-Handasah i Perkins&Will, czyli konsorcjum libańsko-amerykańskie.

– Postępowanie było prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego, który sprawdził się w 100 proc. To dzięki niemu odbyły się cztery tury warsztatów i spotkanie podsumowujące, w których brali udział przedstawiciele firm projektowych. Dialog konkurencyjny to połączenie doświadczeń i wizji światowych pracowni architektonicznych z naszą wiedzą i oczekiwaniami jako inwestora CPK – tłumaczył Majszyk. 

Rzecznik spółki przypomniał, że w postępowaniu wzięli udział architekci z ogromną wiedzą techniczną i bogatym doświadczeniem zawodowym zdobytym przy okazji budowy i rozbudowy portów lotniczych m.in. w Stambule, Dubaju, Singapurze (Changi), Pekinie (Daxing, Capital), Heathrow w Londynie i JFK w Nowym Jorku. – Zakładamy, że etap projektowania z zakresu zadań master architekta potrwa łącznie ok. dwóch i pół
roku. Spodziewamy się, że koncepcja projektowa będzie gotowa w połowie 2023 roku – powiedział Majszyk. 

Zakładany na etapie postępowania budżet zadań master architekta to 962 mln zł brutto. Wybrana oferta mieści się w kosztorysie i wynosi 856 mln zł brutto. – Master Architekt będzie ściśle współpracował m.in. z naszym doradcą strategicznym, czyli Portem Lotniczym Incheon z Seulu, a także np. generalnym projektantem inżynierii lądowej (MCE). Do master architekta będą bowiem dołączali wykonawcy pozostałych prac projektowych, których spółka CPK planuje wybrać w kolejnych przetargach – podsumował Majszyk.