Lotnisko Radom ze stratą 47 milionów złotych

Gruntownie zmodernizowane lotniska – koszt inwestycji to ponad 800 milionów złotych – miało odciążyć Lotnisko Chopina, przejmując ruch niskokosztowy i czarterowy. W czasie inauguracji Mateusz Morawiecki, wówczas premier Rzeczypospolitej Polskiej, wskazywał, że „klątwa Radomia została zdjęta”, a lotnisko czeka dynamiczny rozwój.

Zapowiedzi okazały się słowami rzuconymi na wiatr, albowiem w 2023 roku, czyli pierwszym i niepełnym roku „nowej” działalności, Sadków obsłużył jedynie 103 418 pasażerów. W kolejnym roku podróżnych było więcej o 9 192. Tak niskie wyniki pasażerskie oznaczały, że końcowy wynik finansowy będzie ujemny.

Każdy pasażer to wysoka strata

Przychody radomskiego lotniska ze sprzedaży w roku 2024 wyniosły 11 294 000 złotych, o 3 572 000 złotych więcej niż w roku wcześniejszym. Działalność lotniskowa wygenerowała jedynie 22 proc. przychodów (2 571 000 złotych). Usługi pozalotniskowe przyniosły 8 722 000 złotych. Wzrost przychodów to efekt całorocznej działalności trzeciego lotniska dla Warszawy.

Koszt działalności operacyjnej urosły 5,19 proc. (3 286 000 złotych), osiągając wartość 66 629 000 złotych. Najwięcej pochłonęły wynagrodzenia – prawie 25 milionów złotych i usługi obce – 17 451 000 złotych. Amortyzacja wyniosła 8 982 000 złotych – nie uwzględniono amortyzacji od środków trwałych objętych odpisem w kwocie 36,4 miliona złotych.

Pozostałe przychody operacyjne zamknęły się w kwocie 17 618 000 złotych – na tę kwotę składa się zwrot części nakładów poniesionych na budowę nowej infrastruktury w radomskim porcie lotniczym. Pozostałe koszty operacyjne wyniosły 9 063 000 złotych. Suma kosztów przekracza sumę przychodów, więc strata brutto (i netto) lotniska w Sadkowie za rok 2024 to 46 780 000 złotych. Każdy pasażer wygenerował stratę 415 złotych.

Nowa strategia biznesowa

Radom przegrywa walkę z głównym konkurentem – portem lotniczym w Modlinie, który porozumiał się z Ryanairem, oczekuje na debiut linii Air Arabia i powita z powrotem Wizz Aira. Dlatego Polskie Porty Lotnicze prowadzą prace nad nową strategią biznesową. – Zależy nam na dopasowaniu działań do aktualnych realiów rynkowych i potrzeb przewoźników, touroperatorów oraz pasażerów. Jesteśmy na finiszu postępowania na wsparcie promocji wśród touroperatorów, przewoźników i lokalnych społeczności – jesteśmy przekonani, że to pomoże lepiej wykorzystać potencjał portu – wskazuje Piotr Rudzki, Kierownik Działu Komunikacji w lotniczym gigancie.

Operator Lotniska Chopina, jak i portów w Radomiu i Zielonej Górze prowadzi rozmowy z inwestorami z rynku cargo, logistyki i obsługi technicznej samolotów (MRO). – Aktywnie zachęcamy również władze samorządowe do promocji portu oraz regionu – widzimy tu przestrzeń do wspólnych działań i współfinansowania nowych połączeń. Jednym z naszych priorytetów jest też zwiększenie elastyczności i otwartości na niestandardowe modele współpracy z przewoźnikami – wskazuje Rudzki.

Zakończył się audyt dotyczący inwestycji w radomskim porcie lotniczym. Jego wnioski będą podstawą do wdrażania zmian operacyjnych oraz ewentualnych rozliczeń – także na ścieżce karnoprawnej, jeśli zajdzie taka potrzeba. Rekomendacje audytu, po akceptacji Rady Nadzorczej, posłużą do dalszego usprawnienia procesów zarządczych i lepszej kontroli kosztów.