Łatwiejsze podróże do USA? Polska delegacja rozmawiała o preclearance w Waszyngtonie

W trakcie trzydniowej wizyty w Waszyngtonie delegacja z udziałem m.in. pełnomocnika rządu ds. CPK Mikołaja Wilda, prezesa LOT-u Rafała Milczarskiego oraz przedstawicieli spółki CPK uczestniczyła w szeregu spotkań z przedstawicielami amerykańskiej administracji, m.in. Departamentów: Stanu, Handlu i Bezpieczeństwa Wewnętrznego (Homeland Security). Rozmowy dotyczyły wpływu CPK na połączenia transportowe w ramach Trójmorza oraz na wzrastający ruch lotniczy między USA a tym regionem.

Delegacja spotkała się także z przedstawicielami organizacji pozarządowych, CEPA (Center for European Policy Analysis) i IATA (Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych). Spotkania były poświęcone znaczeniu projektu CPK dla rozwoju tzw. infrastruktury podwójnego zastosowania oraz rozwoju rynku lotniczego w Europie Środkowo-Wschodniej i połączeń CEE-USA.

Preclerance na CPK

– Rynek amerykański posiada istotne znaczenie, zarówno z punktu widzenia CPK, jak również LOT-u. USA może stać się istotnym partnerem przy realizacji CPK oraz nowej sieci kolejowej integrującej RP oraz region całej CEE – mówi Mikołaj Wild, sekretarz stanu i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dodał przy tym, że rozmowy w Departamencie Bezpieczeństwa Krajowego (m.in. w Biurze Preclearance) poświęcone były współpracy polsko-amerykańskiej w zakresie standardów bezpieczeństwa (safety&security) i ewentualnemu wdrażaniu na polskich lotniskach programów ułatwiających podróże lotnicze.

W przypadku CPK analizowane jest utworzenie Strefy Preclearance. Rozwiązanie polegałoby na tym, że dzięki przejściu amerykańskiej procedury imigracyjnej już na lotnisku wylotu (w tym przypadku CPK) pasażerowie przylatujący do Stanów Zjednoczonych byliby traktowani jak podróżni z lotów krajowych. Oznacza to, że po przylocie nie musieliby tracić czasu w kolejkach do stanowisk kontroli imigracyjnej.

– Żeby latanie było bardziej dostępna w Stanach Zjednoczonych wprowadzono bowiem innowacyjne programy upraszczające procedury bezpieczeństwa i procedury imigracyjne. Wśród nich są procedury wprowadzane w drodze współpracy linii lotniczych (Pre-Check) oraz międzyrządowej (Preclearance i Global Entry) z partnerami USA – podkreśla Wild.

LOT może tylko zyskać

O chęci ułatwienia podróży na ocean mówił już dwa lata temu prezes LOT. – Chciałbym, żeby na nowym lotnisku była możliwość odprawiania się bezpośrednio na amerykańskie lotniska krajowe. To byłoby wielką zachętą dla podróżnych oraz znacząco ułatwiło podróżowanie do USA – zaznaczał Rafał Milczarski.

Proces ten ma na celu usprawnienie procedur granicznych. Obecnie preclearance stosowany jest na głównych lotniskach kanadyjskich. Istnieją również porozumienia z niektórymi portami lotniczymi na Bermudach, Bahamach, Arubie, w Irlandii i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Pasażerowie podróżujący z lotniska, na którym stosuje się preclearance, przybywają do Stanów Zjednoczonych jako podróżni z amerykańskich tras krajowych, ale nadal podlegają ponownej inspekcji według uznania służb celnych i ochrony granic.

Programy Global Entry i Pre-Check

Program Global Entry to inne potencjalne ułatwienie dla pasażerów na trasach transatlantyckich. Polega ono na tym, że uprzednio sprawdzeni i zatwierdzeni przez amerykańskie służby graniczne tzw. podróżni niskiego ryzyka otrzymają możliwość każdorazowej przyspieszonej odprawy po przybyciu do Stanów Zjednoczonych

Pokrewnym programem jest Pre-Check, w ramach którego często podróżujący, po obowiązkowej weryfikacji, otrzymają status zaufanego podróżnika. Dzięki temu proces kontroli bezpieczeństwa można przyspieszyć, umożliwiając mu pominięcie szczegółowych kontroli.

– Powyższe rozwiązania były analizowane podczas spotkań ze Scottem Johnsonem, szefem bezpieczeństwa Portu Lotniczego Waszyngton-Dulles, a także z kierownictwem Urzędu Bezpieczeństwa Transportu (Transportation Security Administration). Wszystkie wymienione procedury zakładają wykorzystanie najnowszych technologii stanowiąc miarodajny punkt odniesienia przy poszukiwaniu równowagi między bezpieczeństwem a wygodą podróżowania – wyjaśnia Konrad Majszyk, dyrektor Komunikacji i PR w CPK.