Krywlany: Kto przygotuje program funkcjonalny lotniska?

W programie znajdą się wszelkie analizy dotyczące inwestycji, m.in. kosztów z podziałem inwestycji na etapy, opisane parametry techniczne i eksploatacyjne lotniska, łącznie z opisem typu samolotów, które będą mogły z niego korzystać.

Lotnisko Krywalny, które obecnie jest lotniskiem sportowym, ma zostać wyposażone w utwardzany pas startowy o długości 1350 metrów. Porozumienie w tej sprawie podpisano na początku lutego. Wkrótce rozpoczną się prace przy ogrodzeniu lotniska, w planach jest również ogłoszenie przetargu na dokumentację i wykonanie inwestycji. Teren trzeba będzie jednak najpierw odwodnić. Samą budowę pasa zaplanowano na przełom 2016/2017 roku. 

To jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w regionie po rezygnacji z budowy lotniska regionalnego w Topolanach. Do tej ostatniej inwestycji nie dołoży bowiem unia, a samorządu nie stać na budowę lotniska od podstaw, która pochłonęłaby szacunkowo około 392 mln zł. Przy czym według założeń port obsługiwałby nie więcej niż 180 tys. pasażerów rocznie. To za mało, żeby inwestycja miała szansę się zwrócić w niedługim czasie. Dopiero w 2040 roku jest szansa na uzyskanie w regionie 600 tys. pasażerów. To oznacza, że nawet po 20 latach lotnisko nie zbliży się do granicy rentowności 1 mln pasażerów. Dlatego władze postawiły na rozwój połączeń kolejowych i drogowych do najbliższego lotniska międzynarodowego oraz rozbudowę lokalnego lotniska na Krywlanach. Szacunkowy koszt inwestycji w utwardzany pas startowy na tym lotnisku to około 20 mln zł.