Kraków: Kluczowa decyzja w sprawie inwestycji w ILS

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim w Krakowie szczegóły i znaczenie inwestycji przybliżyli: wojewoda małopolski dr inż. Krzysztof Jan Klęczar, zastępca prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Rafał Marczewski, prezes zarządu Kraków Airport Łukasz Strutyński oraz członek zarządu Kraków Airport Janusz Kardasiński.

– Końcem grudnia ubiegłego roku Polska Agencja Żeglugi Powietrznej złożyła wniosek do Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego w Krakowie dotyczący budowy obiektu radionawigacyjnego ILS na terenie Portu Lotniczego Kraków-Balice. Obiecałem wówczas, że postaramy się przeprowadzić postępowanie administracyjne możliwie najszybciej. Dzisiaj, cztery miesiące po złożeniu wniosku, jest ten dzień, kiedy przekazuję finalny dokument, dając zielone światło do realizacji zadania. Mam świadomość, jak bardzo ta inwestycja wpłynie nie tylko na rozwój lotniska, ale przede wszystkim na komfort korzystających z niego pasażerów – powiedział Krzysztof Jan Klęczar, wojewoda małopolski .

– To ważny dzień do rozwoju naszego lotniska. Chcę podziękować Panu Wojewodzie za bardzo sprawnie przeprowadzone postępowanie administracyjne oraz Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, z którą bardzo ściśle współpracujemy, by cała inwestycja przebiegła szybko i była jak najmniej uciążliwa dla linii lotniczych i naszych pasażerów. Harmonogram przewiduje, że już 1 października na lotnisku uruchomimy nowy sprzęt ILS. Priorytetem jest dla nas jednak podniesienie kategorii ILS do CAT II, w czym bardzo wspiera nas Urząd Lotnictwa Cywilnego. Rozpoczęliśmy już proces przygotowania infrastruktury lotniska i niebawem rozpoczniemy proces certyfikacji. Wierzymy, że proces uda się doprowadzić do pozytywnego finału i ILS CAT II zacznie pracę na naszym lotnisku w pierwszym kwartale 2027 roku – podkreślił Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

– Bardzo dziękujemy za tę decyzję. To dla nas kamień milowy, bez którego nie moglibyśmy rozpocząć realizowania inwestycji i oddać jej w planowanym terminie. 1 października, tak jak mówiliśmy już wielokrotnie, nowe urządzenie będzie funkcjonowało i będzie pracowało operacyjnie – dodał Rafał Marczewski, zastępca prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Budowa niezbędnej infrastruktury

System ILS jest specjalnym systemem nawigacyjnym, który wspomaga lądowanie samolotów w warunkach ograniczonej widoczności, czyli na przykład w nocy, w czasie deszczu lub mgły. Pozwala naprowadzić maszynę na oś pasa startowego oraz wyznacza bezpieczną ścieżkę zniżania, zapewniając bezpieczne lądowanie nawet przy bardzo słabej widoczności.

– Usytuowanie krakowskiego lotniska sprawia, że często w okolicy występują mgły. Do tej pory w przypadku dużych utrudnień loty musiały być przekierowane do innych portów. To powodowało spore zamieszanie i niepotrzebny stres podróżujących. Dlatego budowa niezbędnej infrastruktury i uruchomienie systemu ILS są tak kluczowe dla dobrego funkcjonowania Kraków Airport – lotniska, które jest przecież małopolskim oknem na świat – dodał wojewoda.

Pełna nazwa inwestycji, dla której wydana została decyzja to: „Budowa obiektu radionawigacyjnego ILS/DME na terenie Portu Lotniczego Kraków-Balice wraz z niezbędną infrastrukturą na terenie woj. małopolskiego, powiat krakowski”.

Obejmuje ona m.in.: budowę zespołu 20 masztów antenowych radiolatarni kursu ILS/LLZ wraz z instalacją uziemienia i oświetleniem przeszkodowym, budowę płyty fundamentowej pod zespół 20 masztów antenowych ILS/LLZ, budowę dwóch prefabrykowanych kontenerów technicznych.

Powstaną także dwa maszty monitora pola, wieża aluminiowa ILS/GP nadajnika ścieżki schodzenia o wysokości około 16,05 metrów nad poziomem terenu wraz z fundamentem oraz z systemami antenowymi i instalacjami. Wybudowane zostaną również urządzenia towarzyszące systemowi ILS/DME sterujące pracą obiektów.

Rekordowo krótki okres wymiany

Wymiana pracującego od 23 lat urządzenia ILS/DME „KRW” na lotnisku rozpocznie się 4 maja br. Wtedy nastąpi zawieszenie pracy dotychczas działającego urządzenia. Wdrożenie do pracy operacyjnej nowego urządzenia planowane jest 1 października br., po rekordowo krótkim okresie wymiany (zwykle wymiana trwa około 7 miesięcy). Będzie ono wykorzystywane tak jak do tej pory w CAT I.

Po zmianie przepisów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dotyczących wymaganego oświetlenia nawigacyjnego dla CAT II, które miało miejsce pod koniec ubiegłego roku, MPL Kraków-Balice podjął decyzję o rozpoczęciu starań o certyfikację lotniska do CAT II, co mogłoby nastąpić w pierwszym kwartale 2027 r. Prace przebiegają zgodnie z założonymi harmonogramami, a jak szacuje Kraków Airport CAT II pozwoliłaby na lądowania ok. 80 proc. samolotów, które w trudnym mijającym sezonie zimowym zostały przekierowane na inne lotniska.

W przyszłości, po oddaniu do użytku Nowej Drogi Startowej, lotnisko będzie dysponować ILS CAT III.