Partner serwisu
BIZNES I PRZEMYSŁ

Kanada: Opóźnienia w lotniczych dostawach leków na raka

Dalej Wstecz
Data publikacji:
10-01-2021
Ostatnia modyfikacja:
02-02-2023
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-lotniczy.pl/Agencja Reutera

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Kanada: Opóźnienia w lotniczych dostawach leków na raka
fot. Vancouver Airport
Firmy medyczne i spedytorzy w Kanadzie walczą z czasem przy transporcie wrażliwych terminowo materiałów radiochemicznych stosowanych w leczeniu raka – informuje Agencja Reutera. Wywołany pandemią koronawirusa SARS-CoV-2 spadek liczby lotów pasażerskich zawęził opcje transportu i spowodował opóźnienia ładunków pilnej potrzeby.

Przed kryzysem wywołanym wirusem COVID-19 reaktor jądrowy McMaster w kanadyjskiej prowincji Ontario mógł wysłać swój izotop jodu-125 w dowolne miejsce w ciągu kilku dni. Jednak od wiosny dostawy izotopu, którym leczy się około 70 tys. pacjentów rocznie w ramach brachyterapii, bywają opóźnione nawet o dziesięć dni.

Ograniczenia dotyczące podróży międzynarodowych w Kanadzie, takie jak 14-dniowa kwarantanna dla przylatujących, uderzyły bardziej niż w inne kraje, takie jak chociaż Stany Zjednoczone. Według rządowych statystyk ruch lotniczy w Kraju Klonowego Liścia spadł aż o 90 proc. w minionym roku.

Przewóz medycznych izotopów jest wyzwaniem, ponieważ ulegają one z czasem rozkładowi. – Jod-125 traci blisko 20 proc. radioaktywności w ciągu dziesięciu dni – wyjaśnia Karin Stephenson, kierownik ds. operacji handlowych w reaktorze jądrowym McMaster. Inny specyfik dostarczany przez producentów z Ontario, jakim jest holmium-166, jest kluczowy w terapii raka wątroby stosowanej w Europie i ma okres trwałości wynoszący zaledwie 27 godzin.

– Czas jest niezwykle istotny – podkreślił Jan Sigger, prezes holenderskiej firmy Quirem Medical, niedawno przejętej przez japońską firmę Terumo Corp. Terapie niektórych pacjentów zostały już przełożone z powodu opóźnionych dostaw. Linie lotnicze korzystają w czasach pandemii z mniejszych maszyn, co oznacza również mniejsze możliwości przewozu towarów z gatunku tych delikatnych. – Przesyłki są nieustannie utrudnione ze względu na pojemność samolotów – potwierdził Mike Stopay, dyrektor Pacer Air Freight, specjalista ds. cargo w Toronto.

Spadające ceny samolotów i wzrost handlu elektronicznego w wyniku pandemii również napędzają boom na konfiguracje samolotów pasażerskich w frachtowce, które choć mają większą pojemność, to latają rzadziej, co powoduje ból głowy u niektórych spedytorów towarów wrażliwych na czas. Opóźnienia doprowadziły już do utraty kilku przesyłek. Najbardziej cierpią na tym klienci z Australii, dokąd lata się z Vancouver. Koszty takich niepowodzeń ponoszą jednak głównie lokalni spedytorzy. Gabriel Freitas, dyrektor wykonawczy isoSolutions z Vancouver, która specjalizuje się w pozyskiwaniu i dystrybucji produktów w medycynie nuklearnej, ostrzegł już, że firma stanęła w obliczu podwyżek cen transportu od około 20 do 30 proc.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Air Serbia wygenerowały zysk w 2022 roku. Pierwszy raz od pandemii

Biznes i przemysł

Air Serbia wygenerowały zysk w 2022 roku. Pierwszy raz od pandemii

Rafał Dybiński 23 stycznia 2023

Lawina wylotów z Chin? Niezupełnie

Prawo i polityka

Lawina wylotów z Chin? Niezupełnie

Tomasz Śniedziewski 14 stycznia 2023

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Biznes i przemysł

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Rafał Dybiński 17 września 2022

Dr hab. Kozuba: Lokalizacja lotnisk pomaga działalności cargo

Biznes i przemysł

Kloskowski: Nie ma w Gdańsku cargo i nie będzie. Szukam innych przychodów

Biznes i przemysł

POZOSTAŁE Z WĄTKU:

Air Serbia wygenerowały zysk w 2022 roku. Pierwszy raz od pandemii

Biznes i przemysł

Air Serbia wygenerowały zysk w 2022 roku. Pierwszy raz od pandemii

Rafał Dybiński 23 stycznia 2023

Lawina wylotów z Chin? Niezupełnie

Prawo i polityka

Lawina wylotów z Chin? Niezupełnie

Tomasz Śniedziewski 14 stycznia 2023

ZOBACZ RÓWNIEŻ:

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Biznes i przemysł

Rynek cargo będzie rósł i zyskają na tym wszyscy, a przede wszystkim LOT

Rafał Dybiński 17 września 2022

Dr hab. Kozuba: Lokalizacja lotnisk pomaga działalności cargo

Biznes i przemysł

Kloskowski: Nie ma w Gdańsku cargo i nie będzie. Szukam innych przychodów

Biznes i przemysł

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5