Partner serwisu
BIZNES I PRZEMYSŁ

iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce


Wstecz Dalej

Autor:

inf. pras.

Data publikacji:
2021-07-31 15:00
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
PAŻP

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce
fot. system iTEC OneSky, PAŻP
iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce
iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce
iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce
iTEC OneSky – europejski system kontroli ruchu lotniczego już po testach w Polsce
Polacy jako pierwsi w Europie przeprowadzili testy wdrożeniowe najnowszej wersji systemu kontroli ruchu lotniczego – iTEC OneSky, który w przyszłości będzie podstawą kontroli ruchu lotniczego dla największych krajów europejskich.
– Przetestowane na platformie walidacyjno-testowej w Polsce rozwiązania mają szansę stać się fundamentem dalszej ewolucji uniwersalnego systemu obsługującego przestrzeń powietrzną największych krajów europejskich w kolejnych latach – twierdzi Janusz Janiszewski, prezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, która jest członkiem Kooperacji ITEC opracowującej iTEC OneSky.

System iTEC OneSky jest odpowiedzią na strategię Unii Europejskiej mówiącą o konsolidacji przetwarzania danych o ruchu lotniczym i udostępniania ich ośrodkom kontroli ruchu. Do tej pory System iTEC w wersji pierwszej (iTEC V1) został wdrożony w 2016 r. w Centrum Zarządzania Wyższą Przestrzenią Lotniczą w Prestwick (Wielka Brytania), oraz Karlsruhe (Niemcy) w 2017 roku. Od 2020 roku system oparty na wersji drugiej (iTEC V2) funkcjonuje w Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym w Wilnie na Litwie. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej przystąpiła do Kooperacji iTEC w 2017 roku, wspólnie ze swoim partnerem w Baltic FAB - litewską Oro Navigacija.

Konieczność stworzenia kompleksowego i ujednoliconego rozwiązania stało się powodem powołania programu rozwoju systemu iTEC w wersji trzeciej (iTEC V3) – obecnie pod nazwą iTEC OneSky.

Wdrożenie systemu rozpoczęła jako pierwsza Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Swoją decyzją z sierpnia 2020 roku wyprzedziła inne uczestniczące w Kooperacji agencje żeglugi powietrznej, w tym Niemców, Hiszpanów i Brytyjczyków, którzy do wdrożenia wspólnego opracowania iTEC OneSky dołączyli w 2021 roku.

– Podstawowe zalety nowego Systemu, takie jak precyzyjne zarządzanie trajektorią lotów, duże wyprzedzenie w przewidywaniu konfliktów, płynne i zautomatyzowane zapewnianie separacji oraz optymalizacji trajektorii statków powietrznych wygenerują szereg korzyści dla klientów PAŻP – tj. linii lotniczych, m.in. zwiększenie pojemności przestrzeni lotniczej i zredukuje kolejki przy zwiększającym się natężeniu ruchu, a co za tym idzie, umożliwi szereg korzyści operacyjnych ekonomicznych i środowiskowych – m.in. eliminację opóźnień lotów, skrócenie tras i czasu podróży, zużycia paliwa oraz emisji CO2 – wyjaśnia prezes Janiszewski.

Pierwsza sesja testowa platformy rozwojowej (iTEC Path Finding) dla iTEC OneSky odbyła się pod koniec czerwca tego roku w Madrycie z udziałem ponad setki reprezentantów europejskich agencji żeglugi powietrznej. W ich trakcie bazowano w dużej mierze na rozwiązaniach wypracowanych w trakcie początkowej fazy realizacji projektu w PAŻP, kiedy zgłoszono ponad 100 propozycji zmian w Systemie i określono ponad 300 zadań do wykonania przez grupy robocze. W konsekwencji podczas testów w Madrycie udało się sprawdzić aż 19 głównych scenariuszy oraz towarzyszące im scenariusze uzupełniające z wykorzystaniem polskiej konfiguracji systemu P_21/iTEC i struktury polskiej przestrzeni powietrznej.

– Obecność Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w definiowaniu europejskiego systemu i jego pierwszych wdrożeniach daje agencji realny wpływ na kształt przyszłego system przetwarzania danych ruchu lotniczego. Udział PAŻP w Kooperacji iTEC zapewnia nie tylko możliwość wykorzystania do budowy nowego systemu najlepszych praktyk i doświadczeń największych ANSP ale i rozłożenie ciężaru organizacyjnego i finansowego związanego z jego opracowaniem i wdrożeniem na większą liczbę zainteresowanych podmiotów. Natomiast w kontekście optymalizacji lotów istotne jest, że w wyniku wdrożenia Systemu PAŻP będzie wśród pierwszych europejskich ANSP posiadających narzędzie do zarządzania trajektoriami statków powietrznych na całej ich trasie – funkcję Flight Object Interoperability – dodaje prezes Janiszewski.

Projekt rozwoju systemu w PAŻP obejmuje dwa zasadnicze etapy. Pierwsze wdrożenie – w OKRL Poznań – zakłada budowę systemu możliwie zbliżonego do docelowej konfiguracji i przeznaczenie go jako systemu zapasowego, na wypadek jakichkolwiek problemów z wykorzystaniem infrastruktury zarządzania ruchem lotniczym z Warszawy, zgodnie z założeniami programu Zapewniania Ciągłości Służb Żeglugi Powietrznej. System będzie wykorzystany także jako platforma szkoleniowo-familiaryzacyjna dla kontrolerów, personelu technicznego i nadzoru operacyjnego oraz do weryfikacji nowych rozwiązań technologicznych. Zakończenie wdrożenia w Poznaniu planowane jest na rok 2024.

Drugie wdrożenie – w planowanym nowym ośrodku kontroli ruchu lotniczego w Regułach pod Warszawą zakłada uzyskanie docelowej architektury i funkcjonalności, z przeznaczeniem systemu do zapewniania ciągłej pracy operacyjnej. Zakończenie wdrożenia zaplanowane jest na rok 2027.

Podziel się z innymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Mobilna wieża PAŻP kontrolowała zawody Droniada

Infrastruktura i lotniska

Mobilna wieża PAŻP kontrolowała zawody Droniada

Redakcja/inf. pras. 02 lipca 2021

 

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5