Indie chcą sprzedać 76 proc. udziałów Air India

Wśród oferentów zainteresowanych kupnem Air India są Delta Airlines, konsorcjum linii Air France-KLM oraz przewoźnik Jet Airways, a także IndiGo. Zainteresowani mają czas do 14 maja 2018 r. na składanie ofert.

Rząd spodziewa się zakończenia prywatyzacji Air India w tym roku. Linie lotnicze zostaną podzielone między cztery przedsiębiorstwa, ale zostaną pod starą marką. Zachowanie nazwy jest jednym z warunków, które rząd Narendry Modi postawił, negocjując z potencjalnymi zainteresowanymi. Początkowo występowała jako Tata Airlines, a pod obecną marką funkcjonuje od 1946 roku. Przewoźnik jest narodową linią od 1953 roku, co było upatrywane jako kwestia narodowego prestiżu. Sprzedaż przewoźnika ma także ułatwić poluzowanie przepisów dotyczących zagranicznego kapitału inwestycyjnego.

W październiku 2017 roku Air India świętowały odbiór 125. Boeinga. Air India i Boeing współpracują ze sobą od 70 lat. Jak podkreślał dyrektor zarządzający Air India, samoloty Boeing są i zawsze były podstawą indyjskich linii lotniczych. Air India obsługiwało 787 Dreamliner do wszystkich miejsc w Europie i innych miastach w Zatoce Perskiej, Azji i Australii. Bezpośrednie operacje Air India z najnowocześniejszym samolotem Dreamliner – zarówno do sieci międzynarodowej, jak i krajowej – stały się bardzo popularne wśród pasażerów w Indiach i za granicą.