IATA: Popyt na podróże lotnicze wzrośnie ponad dwukrotnie do 2050 r.

W pośrednim scenariuszu bazowym raportu przewiduje się, że przychód mierzony w pasażerokilometrach (RPK) osiągnie poziom 20,8 bln w oparciu o roczny wskaźnik wzrostu na poziomie 3,1 proc. z 9 bln RPK w 2024 roku.

Scenariusz optymistyczny raportu zakłada 3,3 proc. wskaźnik wzrostu, a RPK osiągnie 21,9 biliona w 2050 roku. Wreszcie scenariusz pesymistyczny mówi o wzroście na pułapie, a RPK osiągnie 19,5 biliona do 2050 roku.

Różne scenariusze opracowanego raportu opierają się na alternatywnych modelach długoterminowego wzrostu gospodarczego, populacji, trendów cen paliwa lotniczego, globalnej transformacji energetycznej oraz rozwoju podaży w transporcie lotniczym.

– Perspektywy dla podróży lotniczych są pozytywne. Ludzie chcą podróżować, a według wszystkich naszych scenariuszy, popyt na loty ma wzrosnąć ponad dwukrotnie do połowy stulecia. To dobra wiadomość dla globalnego rozwoju gospodarczego, ponieważ rozwój lotnictwa będzie katalizatorem możliwości, w tym tworzenia miejsc pracy, na całym świecie. Nasz raport daje decydentom, przemysłowi i dostawcom energii solidną podstawę do długoterminowego planowania. Podkreśla on potrzebę ram politycznych wspierających efektywny rozwój infrastruktury, ułatwienia dostępu do rynku, harmonizację przepisów i skuteczną transformację w kierunku czystej energii – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Tempo wzrostu będzie nierównomierne w poszczególnych regionach, odzwierciedlając różnice demograficzne, dojrzałość rynku, rozwój gospodarczy i potencjał komunikacji. W scenariuszu pośrednim, region Azji i Pacyfiku oraz Afryka mają być najszybciej rozwijającymi się regionami w latach 2024–2050, ze wskaźnikami wzrostuodpowiednio na poziomie 3,8 proc. oraz 3,6 proc. Prognozuje się, że Europa i Ameryka Północna będą rosły wolniej, odpowiednio o 2,5 proc. oraz 2,8 proc.W raporcie najszybciej rozwijającymi się rynkami są Afryka (4,9 proc.) oraz Azja-Pacyfik (4,5 proc.).

Raport IATA potwierdza, że pandemia spowodowała trwałą zmianę strukturalną globalnego popytu na lotnictwo. W przeciwieństwie do poprzednich kryzysów, bezprecedensowe załamanie się RPK, wpłynęło nawet na scenariusz optymistyczny. Choć popyt pozostaje silny, tempo wzrostu stopniowo maleje. Analiza historyczna pokazuje, że średnioroczny wzrost spowolnił z 6,1 proc. w latach 1972–1998 do 4,5 proc. w latach 1998–2024. Scenariusz bazowy na lata 2024–2050 przewiduje dalsze spowolnienie do 3,1 proc. To odzwierciedla dojrzałość rynku, a nie słabnący popyt, ponieważ liczba pasażerów nadal znacząco rośnie.