Gdańsk: Umowa na nowy pirs terminalu pasażerskiego podpisana

Jak podaje strona internetowa gdańskiego magistratu, uroczystości uczestniczyli też prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz, a także zastępca prezydenta Gdańska ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu Piotr Borawski. Pani prezydent przypomniała, że budowa pierwszego nowoczesnego terminala była związana z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. Jego obecna rozbudowa to kolejny impuls do rozwoju Gdańska i Pomorza.

Do zobaczenia za dwa lata!

– Pamiętam jak przez mgłę, kiedy otwieraliśmy w 1997 r. terminal, wiele osób stukało się w głowę i mówiło: „Po co taki wielki terminal? Po co takie wielkie lotnisko?” Teraz to jest chyba jeden z najpiękniejszych portów lotniczych w Polsce, który wciąż się rozwija – powiedziała prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz. – Trzymam kciuki i za dwa lata widzimy się na otwarciu – stwierdziła z uśmiechem prezydent.

Koszt inwestycji to 255.229.228 zł netto. Zostanie ona sfinansowana z obligacji, które wyemituje Port Lotniczy przy współpracy z bankiem Pekao S.A. oraz ze środków własnych. W ramach inwestycji Doraco przebuduje też wewnętrzny układ drogowy oraz zrealizuje nowy plac manewrowy dla lotniskowych autobusów. Wykonawca inwestycji firma Doraco ma już doświadczenie związane z budową nowych obiektów w Porcie Lotniczym im. L. Wałęsy. W 1996 roku budowała terminal T1, a potem w konsorcjum realizowała nowoczesny terminal T2.

O inwestycji

– Sam budynek, jego konstrukcja żelbetowa to nie jest wyzwanie. Wyzwaniem są instalacje, które tu będą zainstalowane, takie rzeczy, których nie będzie widać, a będą służyły bezpieczeństwu pasażerów takie jak instalacje bezpieczeństwa czy informacji pasażerskiej. To jest wyzwanie tego projektu – powiedział Karol Zduńczyk prezes Doraco. W nowym pirsie będą obsługiwani pasażerowie rejsów rozkładowych, którzy podróżują do krajów non-Schengen, takich jak Irlandia czy Wielka Brytania, a także pasażerowie czarterów np. do Turcji, Egiptu. Obecnie podróżni ci korzystają z pochodzącego z 1997 roku terminalu T1. Część nowego pirsu będzie też przeznaczona do obsługi pasażerów z krajów strefy Schengen.  

Specyfiką działania i zarządzania nowego obiektu będzie możliwość dostosowania punktów wyjść do samolotów do bieżących potrzeb, poprzez zwiększanie lub zmniejszanie odpowiednio strefy obsługi Schengen i non-Schengen. Dzięki powiększonej powierzchni terminalu, zwiększona zostanie strefa centralnej kontroli bezpieczeństwa i paszportowej, a także hala odbioru bagażu i bagażownia przylotowa. Na parterze dobudowanej części terminalu będą obsługiwane przyloty, a na piętrze odloty. Znajdą się tam też 2 wyjścia autobusowe. Ponadto zaprojektowano 4 zewnętrzne klatki schodowe, umożliwiające dostęp do rękawów pasażerskich.