Gdańsk: Konsultacje dotyczące poprawy bezpieczeństwa lotów

Obecnie obie te granice przebiegają na wysokości 1800ft AMSL. Wobec konieczności zachowania separacji pionowej 1000 ft pomiędzy statkami powietrznymi wykonującymi loty w CTR EPGD i TMA Gdańsk, maksymalną możliwą do wykorzystania wysokością lotu w CTR EPGD jest obecnie 1300 ft AMSL (z uwagi na konieczność zachowania bufora pionowego od granicy CTR/TMA, równego połowie standardowej separacji pionowej). Za południową granicą CTR została wzniesiona przeszkoda, o wysokości 1125ft AMSL.

Piloci opuszczający CTR z kursem południowym niejednokrotnie zgłaszali, dyskomfort i poczucie zbyt bliskiej odległości od przeszkody. Z uwagi na tolerancję wskazań wysokościomierza wynoszącą +/-300 ft, pojawia się ryzyko potencjalnej kolizji z przeszkodą. Warto również zauważyć, że wysokość samego terenu na południu CTR miejscami przekracza 1000 ft.

Proponowana zmiana granic pionowych (bez zmiany granic poziomych obu struktur) przyczyni się do możliwości zwiększenia wysokości lotu w obrębie CTR do 1500 ft AMSL, co pozwoli na zwiększenie przewyższenia nad przeszkodą. Ponadto podniesienie dolnej granicy TMA Gdańsk A przyczyni się do zwiększenia dostępności przestrzeni niekontrolowanej w rejonie Gdańska.