Partnerzy serwisu:
BIZNES I PRZEMYSŁ

Embraer E175-E2 poleci jeszcze w tym roku


Wstecz Dalej

Autor:

Kasper Fiszer

Data publikacji:
2019-09-26 13:00
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek-lotniczy.pl

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

Embraer E175-E2 poleci jeszcze w tym roku
Embraer E175-E2Grafika Embraer Media
W tym roku odbędą się pierwsze loty Embraera E175 w wersji E2. W przyszłym roku maszyna ma zadebiutować na rynku. Michał Nowak, przedstawiciel producenta, mówił na Kongresie Rynku Lotniczego, że być może w przyszłości firma oferować będzie także samoloty turbośmigłowe.
Jakie korzyści może osiągnąć linia lotnicza, która zdecyduje się na zakup regionalnych odrzutowców? – Dla każdego przewoźnika dobieramy inne argumenty i to, co dla jednego jest zaletą, dla drugiego okaże się czasami wadą i odwrotnie – mówił podczas Kongresu Rynku Lotniczego w Warszawie Michał Nowak, marketing director Embraera. Wskazał jednak na grupę argumentów, których producent używa w rozmowach z potencjalnymi użytkownikami.

Różnorodność floty pozwala na elastyczność przekładającą się na dochody

– Czasem są to argumenty środowiskowe, czasem skupiamy się na niższych kosztach lotu (tzw. cost per trip), a czasami podkreślamy komfort pasażera – stwierdził. – Jeśli jednak mam sobie wyobrazić, co jest taką czapką, która spina wszystkie te argumenty, to jest to elastyczność, czyli korzyści, jakie operator może mieć z tego, że będzie mógł dopasować ofertę do zapotrzebowania. To z tego rodzi się dochodowość – ocenił. Wskazywał on, że mowa tu nie tylko o różnicowaniu podaży miejsc w zależności od pory dnia, ale też o reakcji na okresowe wzrosty i spadki popytu. Przedstawiciel firmy mówił, że większość dyskusji z potencjalnymi nabywcami maszyn sprowadza się do kalkulacji, jak te korzyści mają się do kosztów, które operator poniesie w związku z rezygnacją z utrzymywania całkowicie jednolitej floty.

Przypomniał on też, że choć Embraer jest dziś znany przede wszystkim jako producent odrzutowców, swoją pozycję na rynku zbudował głównie dzięki samolotom turbośmigłowym. Nie wykluczył także, że w przyszłości w ofercie firmy ponownie pojawią się turbośmigłowce. – Z jednej strony oferują one niższe spalanie i lepszą ekonomikę, ale z drugiej tzw. passenger experience jest niekoniecznie takie samo – przyznał. – Jednak to, co na rynku turbopropów jest dziś do kupienia, to głównie projekty z lat 70. i 80. zeszłego stulecia. Dawno nie było na tym rynku nowości, więc dzisiejsze dylematy mogą w przyszłości wyglądać inaczej – prognozował.

Embraer chce mieć ofertę także dla przewoźników niskokosztowych

Michał Nowak zauważył także, że wraz ze wzrostem rynku lotniczego rośnie również wielkość zamawianych samolotów. – Idąc za tym trendem, zwiększyliśmy pojemność każdego z członków naszej rodziny. W przypadku E195-E2 ten skok był największy i zaczynamy się ocierać o 140 – 150 miejsc. Była to świadoma decyzja, by otworzyć się na nowe segmenty, by to już nie był wyłącznie samolot regionalny – tłumaczył. Zgodnie z założeniami koszty w przeliczeniu na jedno siedzenie mają być bowiem zbliżone do kosztów osiąganych przy użyciu większych maszyn. Dzięki temu Embraer ma stać się atrakcyjny m.in. dla przewoźników niskokosztowych.

– Nie zapominamy jednak o maszynach mniejszych – zapewnił. – Stwierdziliśmy przy tym, że E170 i E175 w wydaniu E1 są zbyt blisko siebie na rynku. Wierzymy, że w rodzinie E2 osiągi charakterystyczne dla E170 będziemy w stanie dostarczyć także w E175 – stwierdził. Dodał przy tym, że modele te znajdują swoich nabywców głównie na rynku amerykańskim, który jest specyficzny ze względu na regulacje obejmujące limity, do których główne linie lotnicze mogą zlecać usługi podwykonawcom. – Limity te dotyczą nie tylko liczby siedzeń, ale i masy – podkreślił.

Prace nad E175-E2 dobiegają końca

Zapowiedział także, że prace nad E175-E2 niebawem zostaną zakończone. – Samolot będzie miał swój pierwszy lot jeszcze w tym roku – stwierdził. Jego debiut zaplanowany jest zaś na 2020 r. Łącznie program E2 zebrał do tej pory potwierdzone zamówienia na 324 maszyn i 415 w opcjach do wykorzystania, w tym na 100 samolotów E175-E2, które złożyła jedna linia - amerykański przewoźnik regionalny SkyWest Airlines.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Embraer dostarczył pierwszego E195-E2 do linii AZUL

Pasażer i linie lotnicze

Embraer dostarczył pierwszego E195-E2 do linii AZUL

Piotr Bożyk 13 września 2019

SkyWest zamówił kolejne embraery E175

Biznes i przemysł

SkyWest zamówił kolejne embraery E175

Piotr Bożyk 13 sierpnia 2019

20 lat współpracy Embraera i LOT-u (Zdjęcia)

Pasażer i linie lotnicze

20 lat współpracy Embraera i LOT-u (Zdjęcia)

Piotr Bożyk 09 sierpnia 2019

 

Pekin-Daxing: Szynowe połączenia do megalotniska otwarte

Infrastruktura i lotniska

Pekin-Daxing: Szynowe połączenia do megalotniska otwarte

27 września 2019

Bydgoszcz: Rusza przebudowa parkingu przy lotnisku

Infrastruktura i lotniska

Bydgoszcz: Rusza przebudowa parkingu przy lotnisku

27 września 2019

Airport City Gdańsk: Trzy oferty na budowę pierwszego biurowca

Infrastruktura i lotniska

Airport City Gdańsk: Trzy oferty na budowę pierwszego biurowca

27 września 2019

Rzeszów: Podsumowanie udanego sezonu czarterowego

Infrastruktura i lotniska

Rzeszów: Podsumowanie udanego sezonu czarterowego

27 września 2019

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5