CPK: Koncepcja węzła kolejowego i ostateczna lokalizacja lotniska w tym roku

Od ubiegłego roku na zlecenie spółki CPK na ponad 500 km planowanych tras kolejowych (np. Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław) trwają inwentaryzacje przyrodnicze. Jest to niezbędny element procedury środowiskowej, poprzedzającej prace projektowe i budowlane. Już dziś inwentaryzacje toczą się na łącznym obszarze ponad cztery razy większym od powierzchni Warszawy.

Spółka CPK zakłada na najbliższy rok rozpoczęcie inwentaryzacji przyrodniczych na kolejnych 596 km planowanych linii, w tym na CMK Północ, czyli przedłużeniu Centralnej Magistrali Kolejowej przez CPK w stronę Trójmiasta, a także nowym planowanym odcinku Kraków – Katowice, dzięki któremu podróż pociągiem między tymi miastami skróci się do 35 minut. Poniżej znajdują się nowe odcinki „szprych” CPK, które w tym roku zostaną objęte inwentaryzacjami:

CMK Północ: CPK – Płock – Włocławek i Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie (szprycha nr 1)

Łomża – Pisz – Orzysz – Giżycko (szprycha nr 3)

Katowice – Kraków, Biała Błotna – WMŚ – Chełmek (szprycha nr 7)

Wąsosz Konecki – Kielce (szprycha nr 7)

Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań (szprycha nr 9)

Postępowania na STEŚ

STEŚ, czyli studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, to kluczowe dokumenty poprzedzające fazę przygotowania projektu i wbicia pierwszej łopaty. Celem STEŚ jest m.in. wskazanie rekomendowanego przebiegu danych linii kolejowych. Już dziś trwają postępowania na STEŚ dla ponad 700 km linii kolejowych. Podobnie jak w przypadku inwentaryzacji, będzie ich więcej. W tym roku spółka CPK ogłosi postępowania na STEŚ na 489 km nowych linii kolejowych, którymi będą:

CMK Północ: CPK – Płock – Włocławek i Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie (szprycha nr 1)

Katowice – Kraków, Biała Błotna – WMŚ – Chełmek (szprycha nr 7)

Wąsosz Konecki – Kielce (szprycha nr 7)

Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań (szprycha nr 9)

– Celem STEŚ jest to, żeby „szprychy” kolejowe CPK zostały wytyczone w sposób jak najmniej uciążliwy dla środowiska, jak najbardziej korzystny z ekonomicznego punktu widzenia, a także, żeby jak największa liczba mieszkańców została objęta wygodnym transportem klejowym – podkreślił Mikołaj Wild, prezes CPK.

Węzeł kolejowy i lokalizacja lotniska

W tym roku spółka CPK określi preferowany kształt węzła kolejowego, a także jego parametry eksploatacyjne. Szacowana przez CPK łączna długość linii kolejowych doprowadzających kolej do CPK w jego bezpośrednim otoczeniu będzie dłuższa niż 100 km. To dwa razy więcej, niż wybudowano nowych tras kolejowych w Polsce po 1989 roku.

– Chodzi o to, żeby CPK był głównym punktem na kolejowej mapie kraju. Przed nami bardzo skomplikowane zadanie. Na rozwiązanie dla węzła kolejowego będzie mieć wpływ m.in. opracowywana lokalizacja samego Portu Solidarność – mówi Mikołaj Wild, prezes CPK.

Port Solidarność powstanie wewnątrz terenu między miastami: Żyrardów, Sochaczew i Grodzisk Mazowiecki. Teren ten ograniczają: od południa autostrada A2, od zachodu droga krajowa nr 50, od północy wieś Pawłówek i zabudowania w miejscowościach Kaski, Regów i Gole, a od wschodu – wieś Basin i częściowo rzeka Pisia Tuczna. Dla dalszych prac wewnątrz tego obszaru potrzebna jest tzw. delimitacja, czyli szczegółowe określenie lokalizacji.

– Jaki będzie układ pasów startowych? Na jakim obszarze – zgodnie z tzw. wariantem inwestorskim – zostanie zlokalizowana nasza inwestycja? Na te i inne pytania dotyczące lokalizacji będziemy mogli udzielić odpowiedzi przed końcem roku – oznajmił Mikołaj Wild.

Strategia Rozwoju Regionu CPK

Także w tym roku – równolegle do prac planistycznych, trwających inwentaryzacji przyrodniczych czy studiów STEŚ – powstanie pierwszy projekt Strategii Rozwoju Regionu CPK. Ta strategia to realna szansa na utworzenie w sercu Polski duopolis, czyli efektywnie funkcjonującego dwumiasta o zróżnicowanych funkcjach i ofercie dla mieszkańców. To też dokument, który wyznaczy kierunek rozwoju „nowego miasta” wokół portu lotniczego.

– Integracja Łodzi i Warszawy to jeden z najbardziej istotnych elementów Programu CPK. Chodzi o stworzenie w pobliżu CPK miejsca znakomitego dla lokowania inwestycji, idealnego do pracy, pierwszorzędnie skomunikowanego – wylicza Mikołaj Wild.

Współpraca z partnerami CPK

Na ten rok spółka CPK zapowiedziała kolejne wspólne działania z partnerami, wśród których znajdują się m.in. LOT, PPL, PAŻP, PKP SA, PKP Polskie Linie Kolejowe, Poczta Polska, PGE, Orlen i PFR. Z częścią z nich CPK ma już podpisane porozumienia o współpracy, a z częścią zostaną one zawarte. Oznacza to, że w tym roku grono partnerów strategicznych CPK się powiększy.