Partnerzy serwisu:
INFRASTRUKTURA I LOTNISKA

CPK: Plany dużych inwestycji kolejowych w Łódzkiem


Wstecz Dalej

Autor:

Roman Czubiński

Data publikacji:
2019-08-22 08:00
Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

facebookLogolinkedInLogolinkedInLogo
emailLogowykopLogogooglePlusLogo

 

CPK: Plany dużych inwestycji kolejowych w Łódzkiem
Zdjęcie ilustracyjnefot. Alstom
Dwie nowe linie kolejowe dużych prędkości oraz skrócenie czasu podróży Łódź – Warszawa do 50 minut – to najważniejsze elementy programu dostosowania sieci kolejowej w województwie łódzkim do obsługi Centralnego Portu Komunikacyjnego. Powiązania z istniejącą siecią mają zapewnić możliwość uruchamiania szeregu nowych relacji – w tym regionalnych ekspresów nieobsługujących centralnego lotniska. Założenia programu przedstawiono podczas regionalnych konsultacji strategicznych.
Przebieg nowej linii 85 (KDP Warszawa – CPK – Łódź – Poznań) na terenie województwa łódzkiego będzie częściowo, lecz nie całkowicie, pokrywał się z przebiegiem linii „Y”, zaproponowanym w studium z lat 2009-2013. Odchylenia występują, między innymi, w rejonie Brzezin (linia ma zostać poprowadzona znacznie bliżej miasta, a dalej od węzła autostrad A1 i A2, bardziej na południe, niż planowano). Być może uda się wykorzystać ten fakt do obsługi miasta, dotychczas zupełnie pozbawionego transportu szynowego. Do Sieradza i dalej w kierunku Poznania linia, którą ma wybudować CPK sp. z o. o., została wytyczona mniej więcej w śladzie „Ygreka”. Ważna modyfikacja nastąpiła w przypadku odnogi KDP w kierunku Wrocławia (linia kolejowa 87), która ma odgałęziać się już za Sieradzem i prowadzić do Wieruszowa (przed 2013 r. planowano rozwidlenie dopiero w okolicach Kalisza lub Ostrowa Wielkopolskiego).

219 km nowych linii w regionie

Pod centrum Łodzi linia ma przechodzić nowym, dwutorowym tunelem, zupełnie niezależnym od tego, do którego budowy przygotowuje się obecnie konsorcjum Energopolu i PBDiM Mińsk Mazowiecki. To akurat rozwiązanie przejęto po planach KDP „Y”. Inaczej ma jednak wyglądać wyprowadzenie z węzła łódzkiego: zamiast odcinka równoległego do linii 14 powstanie nowy wylot, omijający od północy osiedle Retkinia i Konstantynów Łódzki. Szczegóły powiązań z istniejącą siecią nie są na razie znane.

Wszystkie nowo wybudowane linie w Łódzkiem mają mieć łączną długość 219 km. Oznacza to duży wzrost, ponieważ obecnie czynnych linii jest 1081 km. Nowa infrastruktura ma odznaczać się prędkością eksploatacyjną 250 km/h, a konstrukcyjną – 350 km/h. Sieć trakcyjna będzie zasilana prądem przemiennym 25kV 50Hz. Do „szprych” CPK w regionie zaliczono ponadto 305 km istniejących linii.

Z Łodzi do Warszawy częściej niż co 10 minut

Jeśli ruch pociągów po wybudowaniu CPK będzie odbywał się według założonej częstotliwości, poprawa oferty kolei dla pasażerów będzie znaczna. Na linii KDP wychodzącej z Warszawy na zachód pociągi mają wtedy kursować nawet 8 razy na godzinę. Na skrzyżowaniu z linią 11 część z nich (przeciętnie 1,5 na godzinę) pojedzie w kierunku Łowicza i Kutna, pozostałe 6,5 dotrze do stolicy regionu. Z Łodzi na zachód ma wyjeżdżać już tylko średnio 4,75 pociągu na godzinę, by w Sieradzu rozdzielić się na Poznań (2,75) i Wrocław przez Wieruszów (połączenia co pół godziny).

Dane te dotyczą pociągów, dla których przewidziano prędkość maksymalną 250 km/h (InterCity i InterRegio – ta druga ma wyróżniać się większą liczbą postojów i kursować w większym stopniu po modernizowanych liniach konwencjonalnych). Pociągi IC w całym regionie mają zatrzymywać się jedynie w Łodzi i Sieradzu. Ich siatka będzie dodatkowo uzupełniana połączeniami RegioExpress, których dokładny rozkład jazdy ma zostać uzgodniony m. in. z samorządami województw.

Oprócz tego czas przejazdu z Łodzi do Warszawy skróci się do ok. 50 minut, co będzie oznaczało ok. 20 minut poprawy w porównaniu do najszybszych połączeń pokonujących tę trasę obecnie. Warto przypomnieć, że to właśnie odcinek Warszawa – Łódź przez CPK ma zostać wybudowany jako pierwszy, jeszcze przed planowanym na 2027 r. rozpoczęciem eksploatacji nowego lotniska. Zakładany w późniejszych etapach czas przejazdu KDP Łódź - Wrocław to godzina, a Łódź - Poznań - 65 minut.

W pół godziny z Łodzi do krańców województwa

Co ważne, założono wykorzystywanie linii KDP nie tylko w relacjach przebiegających przez CPK i Warszawę. Przedstawione przez CPK dokumenty zawierają propozycję uruchomienia RegioExpresów z Łodzi przez nową trasę oraz linię 11 do Łowicza i Skierniewic. W obu przypadkach czas przejazdu miałby wynosić zaledwie pół godziny. Inne pomysły, wykorzystujące tym razem wyłącznie nowo projektowaną infrastrukturę, to RE z Łodzi do Sieradza i Wieruszowa.

Regionalne konsultacje strategiczne to pierwszy etap procesu konsultacyjnego trasowania linii kolejowych. Ich uczestnicy – samorządowcy wojewódzcy i miejscy ze stolic województw oraz przedstawiciele rządu) omawiają w ich trakcie ważne dla przebiegu planowanych linii uwarunkowania środowiskowe i przestrzenne. Analizowana jest też ich rola w transporcie publicznym w województwie. Kolejnym stadium będą otwarte konsultacje lokalizacyjne, w których będą mogły wziąć udział także przedstawiciele samorządów niższego szczebla oraz indywidualni mieszkańcy.

Szczegółowe informacje na temat komponentu kolejowego CPK można znaleźć tutaj.

Podziel się z innymi:


facebookLogolinkedInLogolinkedInLogoemailLogowykopLogogooglePlusLogo
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
Rusza nowa odsłona kampanii PLL LOT

Biznes i przemysł

Rusza nowa odsłona kampanii PLL LOT

Redakcja 21 sierpnia 2019

Enter Air: Pasażerowie nie chcą latać z Radomia

Infrastruktura i lotniska

Enter Air: Pasażerowie nie chcą latać z Radomia

Redakcja 21 sierpnia 2019

PKP Intercity: Jesteśmy kluczowym partnerem CPK

Infrastruktura i lotniska

PKP Intercity: Jesteśmy kluczowym partnerem CPK

inf. pras. oprac. ad 09 sierpnia 2019

 

Sierpień w statystykach: Wizz Air i Ryanair pną się w górę

Pasażer i linie lotnicze

Sierpień w statystykach: Wizz Air i Ryanair pną się w górę

10 września 2019

Transavia zamknie trasę Katowice – Amsterdam

Pasażer i linie lotnicze

Transavia zamknie trasę Katowice – Amsterdam

10 września 2019

CPK to nie tylko ruch lotniczy. To także nowe miejsca pracy

Infrastruktura i lotniska

CPK to nie tylko ruch lotniczy. To także nowe miejsca pracy

09 września 2019

Strategia dla lotnictwa: CPK zmieni całą branżę

Infrastruktura i lotniska

Strategia dla lotnictwa: CPK zmieni całą branżę

09 września 2019

 

 

 

 

 

Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.


współpraca

 Rynek Kolejowy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5