Boeing B787-9 należący do Vietnam Airlines został uszkodzony podczas startu z lotniska w Monachium. Według wstępnych informacji maszyna wystartowała dopiero za końcem drogi startowej, a podczas rotacji mogło dojść do uderzenia ogonem o nawierzchnię. Samolot przez około dwie godziny pozostawał w powietrzu, wypalając oraz zrzucając paliwo, po czym awaryjnie wrócił na monachijskie lotnisko.
Do zdarzenia doszło wczoraj (15 sierpnia) podczas rejsu VN34 z Monachium do Hanoi. Boeing 787-9 o znakach rejestracyjnych VN-A867 rozpoczął rozbieg z drogi startowej 26L. Nagrania zamieszczane w mediach społecznościowych, pokazują bardzo późną rotację samolotu. W momencie oderwania od ziemi za maszyną miała pojawić się duża chmura pyłu i kurzu.
Droga startowa 26L na lotnisku w Monachium ma 4 000 metrów długości. Według wstępnych informacji przekazanych przez serwisy monitorujące zdarzenie, Boeing miał oderwać się od ziemi około 120 metrów za końcem pasa, już na trawiastym obszarze za drogą startową i w rejonie pierwszego rzędu świateł podejścia. Samolot miał również uszkodzić część świateł znajdujących się za końcem pasa.
Po starcie B787-9 wzniósł się na wysokość około 10 tys. stóp (FL100). Załoga miała następnie zgłosić wskazanie dotyczące ciśnienia w jednej z opon i poinformować o konieczności zrzutu paliwa. Samolot przez około półtorej godziny wykonywał kręgi w rejonie Monachium. Przed lądowaniem załoga miała dwukrotnie wykonać niski przelot nad drogą startową 26R. Według dostępnych informacji łącznie przeprowadzono trzy podejścia do tego pasa.
Ostatecznie Boeing wylądował na drodze startowej 26R. Zdjęcia pojawiające się w mediach społecznościowych, mają przedstawiać poważnie uszkodzone opony głównego podwozia oraz ślady uderzenia tylnej części kadłuba o nawierzchnię podczas startu. Po lądowaniu z lewego głównego podwozia miał wydobywać się dym, a samolot został unieruchomiony na pasie.
W związku ze zdarzeniem droga startowa 08L/26R została czasowo zamknięta. Lotnisko w Monachium opublikowało NOTAM A4185/26, zgodnie z którym pas pozostawał zamknięty 15 sierpnia od godz. 14:04 do 18:00 czasu UTC.
Warunki pogodowe w czasie zdarzenia nie wskazywały na występowanie szczególnie trudnych warunków do startu. Raporty METAR dla Monachium wskazywały na bezchmurne niebo, słaby i zmienny wiatr oraz temperaturę sięgającą 34°C. Ciśnienie atmosferyczne wynosiło około 1015–1016 hPa.
Na obecnym etapie nie jest jasne, co doprowadziło do tak późnej rotacji 787-9. Przyczyny zdarzenia będą przedmiotem postępowania wyjaśniającego. Nie wiadomo również, ilu pasażerów i członków załogi znajdowało się na pokładzie samolotu.
Boeing 787-9 o znakach VN-A867 ma około 10 lat. Samolot jest napędzany dwoma silnikami General Electric GEnx. Maszyna pozostaje własnością Vietnam Airlines, a po zdarzeniu nie kontynuowała rejsu do Hanoi.
Niemiecki organ odpowiedzialny za badanie wypadków i poważnych incydentów lotniczych nie opublikował dotąd szczegółowego komunikatu dotyczącego zdarzenia. Vietnam Airlines również nie przedstawiły oficjalnego wyjaśnienia. Dostępne informacje należy zatem traktować jako wstępne, a dokładny przebieg zdarzenia oraz zakres uszkodzeń samolotu mogą zostać potwierdzone dopiero po przeprowadzeniu oględzin i zakończeniu odpowiedniego postępowania.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
