Berlin Brandenburg Airport – wielkie pasmo porażek

Inwestycja nękana polityczną ingerencją, chaotycznym planowaniem i niechlujnym wykonaniem pierwotnie miała zostać uruchomiona w 2012 roku. Mamy rok 2017 i wciąż nie do końca wiemy, kiedy ostatecznie lotnisko zostanie uruchomione. Tymczasem koszt inwestycji uległ już niemal potrojeniu i obecnie przekroczył 6,6 miliarda euro. A wysokie koszty to dopiero początek problemów.

Po niemal 25 latach planowania i dekadzie budowy nikt nie może potwierdzić, kiedy lotnisko-widmo zlokalizowane na południowy-wschód od Berlina ujrzy swojego pierwszego pasażera.

Problemy rozpoczęły się pięć lat temu, kiedy końcowe kontrole bezpieczeństwa wykazały wady w systemie oddymiania terminalu. W związku z tym istniało ryzyko eksplozji budynku w przypadku pożaru.

Sytuacja pogarszała się z biegiem lat. Kontrole wykazały, że znaczna część terminala nie została zbudowana zgodnie z planem. Uszkodzonych było około 90 km kabli, często zakopywano je w betonie, zamiast przepuszczać przez szyby, co oznacza, że cały terminal musiał zostać przeprogramowany. Elektryczne drzwi nie były podłączone do prądu, nikt nie wiedział, jak wyłączyć oświetlenie. Podłogi parkingów zaczęły się zapadać, ponieważ do ich budowy zużyto za mało stalowych dźwigarów. Schody ruchome z podziemnego dworca były zbyt krótkie, jeden na trzy pokoje były niepoprawnie numerowane.

Od 2012 roku przez lotnisko przewinęła się cała masa planistów, których poprawki wyceniono już na 3,5 miliarda euro. Koszty funkcjonowania zamkniętego lotniska szacuje się na 1 milion euro dziennie.

Obecny planista obiecuje ogłosić wkrótce nową – siódmą już – datę uruchomienia lotniska. Wydaje się to jednak mało prawdopodobne, bo publikacja nowego raportu z postępu prac na budowie ma zostać opublikowany w czwartek, 30 listopada. Z nieoficjalnych źródeł wiadomo zaś, że będzie on wskazywał na całą masę kolejnych usterek, w szczególności dotyczących systemów oddymiania i alarmowania.