ARJ21 staje się C909. Hainan Airlines kupują 40 maszyn

– Po dokładnym rozważeniu, długim okresie dojrzewania i zasięgnięciu opinii wielu zaangażowanych stron, zdecydowaliśmy się użyć C909 jako nowej nazwy handlowej [dla ARJ21, od red.] w celu zbudowania marki – powiedział Zhang Xiaoguang, dyrektor ds. marketingu COMAC, w czasie targów lotniczych w Zhuhai.

Tuż po prezentacji nowego-starego samolotu, Hainan Airlines ogłosiły zawarcie porozumienia z Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) w sprawie zakupu 40 nowych samolotów typu ARJ21-700. C909 trafią do niskokosztowej spółki zależnej, linii Urumqi Air.

Z dokumentów złożonych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju wynika, że wartość umowy to 1,52 mld dolarów amerykańskich, a sfinansowanie zamówienia ma być możliwe dzięki kredytom bankowym. Zanim umowa zostanie zawarta, akcjonariusze przewoźnika i chińskie organy regulacyjne rząd muszą wyrazić zgodę. Dostawy samolotów mają nastąpić partiami w latach 2025–2032.

ARJ21-700 to pierwszy regionalny samolot turbowentylatorowy krótkiego i średniego zasięgu, który powstał w Państwie Środka. Ten tym maszyn może pomieścić od 78 do 97 pasażerów, mając zasięg od 2 225 do 3 700 kilometrów. W przyszłym miesiącu chiński producent będzie obchodził dekadę od certyfikacji modelu -700. W ciągu dziesięciu lat od certyfikacji samolotu COMAC wyprodukował mniej niż 200 egzemplarzy tego typu.

Komercyjnymi operatorami są obecnie linie lotnicze z Chińskiej Republiki Ludowej, Mongolii i Indonezji, takie jak Air China, China Express, China Southern Airlines, Chengdu Airlines, CFGAC, Genghis Khan Airlines, Jiangxi Air, OTT Airlines, Shantou Airlines, i TransNusa. Spośród wymienionych przewoźników to przewoźnik z Syczuanu jako pierwszy rozpoczął eksploatację chińskiego samolotu.