Airbus oraz singapurska agencja Defence Science and Technology Agency (DSTA) z sukcesem zakończyły pionierską kampanię lotów demonstracyjnych HTeaming w jednej z baz lotniczych w Singapurze. Po raz pierwszy w historii rozwiązanie HTeaming zostało przetestowane z udziałem bezzałogowego systemu powietrznego Airbus Flexrotor oraz śmigłowca H225M należącego do Sił Powietrznych Republiki Singapuru (RSAF).
Demonstracja była efektem porozumienia podpisanego w czerwcu ubiegłego roku, którego celem było zbadanie możliwości współdziałania platform załogowych i bezzałogowych (crewed-uncrewed teaming) w celu zwiększenia świadomości sytuacyjnej oraz poprawy skuteczności realizowanych misji.
Próby przeprowadzone w styczniu, z wykorzystaniem symulowanych scenariuszy operacyjnych, potwierdziły, że załoga śmigłowca może w sposób bezpieczny i niezawodny uzyskiwać dostęp do danych w czasie rzeczywistym przekazywanych przez bezzałogowiec. Pozwala to na znaczące zwiększenie zasięgu obserwacji oraz podniesienie ogólnego poziomu bezpieczeństwa misji. W ramach demonstracji H225M oraz Flexrotor współdziałały podczas misji poszukiwawczo-ratowniczej, zapewniając załodze rozszerzoną świadomość sytuacyjną.
W ramach współpracy Airbus odpowiadał za zaprojektowanie systemu HTeaming oraz jego integrację ze śmigłowcem H225M, w tym za opracowanie specjalistycznej architektury łączy danych. Dzięki temu załoga śmigłowca mogła odbierać i przetwarzać dane z Flexrotora w czasie rzeczywistym, zachowując jednocześnie bezpośrednie dowodzenie i kontrolę nad bezzałogowcem. Takie rozwiązanie umożliwia szybkie podejmowanie decyzji operacyjnych przy jednoczesnym ograniczeniu ekspozycji załogi na środowiska wysokiego ryzyka.
– Złożoność współczesnych operacji wymaga rozwiązań zdolnych do adaptacji w czasie rzeczywistym. Udana demonstracja lotów potwierdza zaangażowanie DSTA w innowacje oraz ścisłą współpracę z przemysłem w dostarczaniu nowoczesnych rozwiązań. To ważny krok w rozwoju zdolności współdziałania, zwiększający skuteczność misji RSAF przy zachowaniu człowieka w centrum procesu decyzyjnego – powiedział Ang Jer Meng, dyrektor ds. systemów lotniczych w DSTA.
Z kolei Olivier Michalon, wiceprezes wykonawczy ds. globalnego biznesu w Airbus Helicopters, podkreślił znaczenie projektu dla przyszłych operacji taktycznych. – To przełomowe osiągnięcie dla nowoczesnych działań wojskowych. Kampania lotów w pełni pokazuje potencjał technologii podwójnego zastosowania, zapewniając dowódcom bezprecedensową świadomość sytuacyjną w złożonych i niebezpiecznych środowiskach – zaznaczył.
Airbus HTeaming to nowy, modułowy system współdziałania platform załogowych i bezzałogowych, zaprojektowany z myślą o kompatybilności z całą gamą śmigłowców Airbusa. Jako rozwiązanie niezależne od konkretnego typu bezzałogowca umożliwia integrację różnych UAS, pozwalając załogom śmigłowców przejmować kontrolę nad bezzałogowymi platformami w trakcie lotu, zgodnie z wymaganiami misji.
Flexrotor to nowoczesny bezzałogowy statek powietrzny typu VTOL o masie startowej 25 kg, zaprojektowany do długotrwałych misji rozpoznawczych i obserwacyjnych (ISTAR). W typowej konfiguracji operacyjnej może pozostawać w powietrzu przez ponad 12–14 godzin, a w konfiguracji EMSA do 10 godzin. Platforma umożliwia integrację różnorodnych sensorów, w tym głowic elektrooptycznych, i może autonomicznie startować oraz lądować zarówno na lądzie, jak i na morzu, wymagając minimalnej przestrzeni operacyjnej.
Śmigłowiec H225M, będący najnowszym członkiem rodziny Super Puma, jest znany z wysokich osiągów w trudnych warunkach, dużego zasięgu oraz udźwigu. Zaawansowana awionika i systemy automatycznego pilota zwiększają bezpieczeństwo lotu i ograniczają obciążenie załogi. Na świecie eksploatowanych jest ponad 360 śmigłowców H225 i H225M, które łącznie wylatały ponad milion godzin. Wśród użytkowników wojskowych znajdują się m.in. Singapur, Francja, Brazylia, Węgry, Indonezja oraz Holandia.
Zapisz
się do newslettera:
