Air Europa wynajmie boeingi B787 od Norse Atlantic

Hiszpański przewoźnik planuje dodać w sumie pięć kolejnych Dreamlinerów, z których cztery będą wynajęte od Norse Atlantic Airways. Norweski przewoźnik przekaże do Air Europa dwa B787-8 oraz dwa B787-9. Z zastrzeżeniem finalizacji umowy, cały kwartet maszyn zostanie dostarczony do Air Europa w drugim kwartale 2022 r., a wynajem maszyn będzie trwał co najmniej 18 miesięcy.

Moduł ch-aviation fleets pokazuje, że Norse Atlantic Airways planuje posiadać we flocie trzy B787-8 i 12 B787-9 w swojej początkowej flocie, w leasingu od AerCap (jeden 787-8 i sześć 787-9) i BOC Aviation (sześć 787-9). Jednak ten powstający niskokosztowy przewoźnik, mający obsługiwać połączenia długodystansowe, odłożył ostatnio swój start o trzy miesiące i nie będzie potrzebował wszystkich samolotów w fazie rozruchu swojej działalności.

- Umowa poddzierżawy z Air Europa stanowi doskonałą okazję do wygenerowania dodatnich przepływów pieniężnych z samolotów, których nie planowaliśmy w pełni wykorzystać w fazie rozruchu. Umowa ta wzmacnia naszą i tak już solidną pozycję finansową, ponieważ nadal pozostajemy wierni naszej strategii ostrożnego wchodzenia na rynek i rozwijania działalności w oparciu o zapotrzebowanie klientów - powiedział Bjørn Tore Larse, dyrektor generalny Norse Atlantic.

Air Europa nie ujawniła żadnych szczegółów dotyczących wariantu lub źródła pochodzenia piątego B787 i sześciu B737, poza stwierdzeniem, że "będą one dodawane stopniowo w ciągu najbliższych kilku miesięcy". Jednak dziennik El Economista podał, że będą to B737-800 eksploatowane wcześniej przez Ukraine International Airlines, Malindo Air, Ryanair i jednego z przewoźników TUI Group.

Flota hiszpańskiego przewoźnika składa się obecnie z 41 samolotów: trzech ATR-ów 72, 14 boeingów B737-800, ośmiu B787-8 i 10 B787-9 oraz czterech embraerów E195. Przewoźnik dzierżawi (wet lease) również od Iberojet jednego airbusa A320. Przewoźnik oczekuje na dostawę 26 boeingów: 20 B737 MAX 8 oraz sześciu B787-9.