Air Astana: 2023 najlepszym rokiem w historii

Kazachskie linie lotnicze Air Astana zostały założone w 2021 roku, lecz działalność operacyjną przewoźnik rozpoczął w maju kolejnego roku. Przewoźnik szybko znalazł uznanie wśród pasażerów, jak również na arenie międzynarodowej, stając się największymi i najlepszymi liniami lotniczym w Azji Centralnej. Szybki rozwój sieci tras, floty samolotów, a przede wszystkim popytu na latanie w Kazachstanie sprawił, że zarząd Air Astany postanowił założyć niskokosztową spółkę-córkę i stworzyć pierwszą w tym regionie świata grupę lotniczą.

Zeszły rok okazał się dla kazachskiej grupy bardzo dobry. Linie Air Astana odnotowały rekordowe wyniki finansowe, jak również zostały uznane przez Skytrax za „Najlepsze linie lotnicze Azji Centralnej i Wspólnoty Niepodległych Państw”. Zaszczytny tytuł przewoźnik otrzymał po raz 11. z rzędu.

Rekordowe wyniki

– Odnotowaliśmy kolejny rok silnego wzrostu, notując rekordową liczbę pasażerów i zwiększoną przepustowość. Wszystkie nasze rynki w dalszym ciągu radzą sobie dobrze. Wykazaliśmy, że potrafimy rozwijać działalność i utrzymywać wiodące w branży marże, jednocześnie radząc sobie z wyzwaniami kosztowymi, z którymi zmaga się cała branża – powiedział Peter Foster, dyrektor generalny Grupy Air Astana.

Spółka dominująca – Air Astana oraz spółka córka – Fly Arystan przewiozły w 2023 roku łącznie 8,1 mln pasażerów, podczas gdy w roku wcześniejszym obie linie obsłużyły 7,3 mln podróżnych. Wskaźnik wypełnienia miejsc w samolotach – kluczowy faktor rentowności prowadzonych operacji lotniczych – wyniósł 82,8 proc. i wzrósł rok do roku o zaledwie 0,1 pkt proc.

Przychody kazachskiej grupy lotniczej w 2023 rok osiągnęły wartość 1,2 mld dolarów, o 13,8 proc. więcej niż w roku wcześniejszym. Koszty operacyjne wyniosły prawie 900 mln dolarów, co oznacza, że zysk EBITDAR osiągnął wartość 300 mln dolarów. Zysk operacyjny Grupy za zeszły rok wyniósł 136 mln, co zagwarantowało odnotowanie zysku netto w wysokości 68,7 mln dolarów.

– Grupa skaluje swoją działalność zarówno na rynku przewoźników oferujących pełną obsługę, jak i tanich operatorów, aby zwiększyć udział w rynku i dalej rozwijać pozycję lidera na naszym rozszerzonym rynku macierzystym, jakim jest Azja Środkowa i Kaukaz, który charakteryzuje się niską podażą oferty lotniczej – dodał Foster.

Rozwój floty i sieci tras

Poprzez nieustanną rozbudowę floty samolotów i sieci połączeń Grupa Air Astana w dalszym ciągu się rozwija. Ma to strategiczne znaczenie, ponieważ rozwój zapewnia dwóm markom linii lotniczych większą elastyczność w zakresie zwiększania przepustowości na nowych trasach w miarę pojawiania się możliwości wzrostowych na szybko rozwijających się rynkach lotniczych Azji Środkowej.

W 2023 r. całkowita liczba samolotów wzrosła z 43 do 49 maszyn. Flota pozostaje młoda i nowoczesna, a średni wiek samolotu w całej Grupie wynosi 5,3 roku. Grupa oferuje loty na 91 trasach do 43 destynacji w 22 państwach. Odbiór sześciu samolotów netto pozwolił na polepszenie oferty lotów na krajowych i lokalnym rynku lotniczym.

Air Astana obsługują już więcej tras i kierunków niż jakakolwiek inne linie lotnicze w Kazachstanie, Azji Środkowej i na Kaukazie. Ta dominująca pozycja rynkowa została wzmocniona w 2023 roku wraz z wprowadzeniem nowych tras do ważnych kierunków w Azji. Spółka-matka uruchomiła nowe trasy do Dżeddy, Dohy i Tel Awiwu (obecnie zawieszone) oraz przywróciła bezpośrednie rejsy do Pekinu. Z kolei niskokosztowe linie lotnicze FlyArystan uruchomiły loty do Delhi, Dohy, Taszkientu i Urumczi, a także sezonowe połączenia lotnicze z portów regionalnych do tureckiej Antalyi i emirackiego Dubaju.