Zatwierdzono sieć linii kolejowych do CPK. Krótsze podróże w całym kraju

W piątek 20 lipca odbyło się spotkanie komitetu sterującego komponentem kolejowym Centralnego Portu Komunikacyjnego. W jego skład wchodzą m.in. Jerzy Kwieciński, minister inwestycji i rozwoju, Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii, Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury, a także Krzysztof Mamiński, prezes PKP SA. – Komitet zatwierdził przebieg linii obsługujących podstawowe relacje składające się na krajowy system przewozów pasażerskich budowany w oparciu o węzeł komunikacyjny Centralnego Portu Komunikacyjnego – wskazał Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK i przewodniczący komitetu. Połączenia mają ułatwić dojazd do planowanego CPK.

Lista obejmuje ok. 1300 km nowych linii. W sumie, jak przekonuje Wild, aby sieć kolejowa była kompletna, trzeba zbudować ponad 20 nowych odcinków jedno- i dwutorowych. Siatka połączeń przyczyni się do znacznego skrócenia czasów przejazdu po kraju – przykładowo podróż z Gdańska do Krakowa przez CPK potrwa ok. 3 godziny zamiast, jak wylicza ministerstwo, obecnych 5 godzin i 16 min. Skorzystają również podróżni na trasach regionalnych – przykładowo podróż ze Stalowej Woli do Rzeszowa potrwa niecałe 30 minut zamiast 52 minut, a czas przejazdu z Lublina do Zamościa skróci się z obecnych 2 godz. i 16 min. do ok. 45 min.

Zatwierdzone relacje to: Warszawa – Olsztyn, Warszawa – Ostrołęka – Pisz - Giżycko, Warszawa – Białystok – Suwałki (Rail Baltica), Warszawa – Terespol (Brześć), Warszawa – Lublin – Zamość – Hrebenne (Lwów), CPK – Kielce – Tarnów – Nowy Sącz, Warszawa – Katowice/Kraków/Bielsko-Biała, CPK – Częstochowa – Opole – Nysa, Łódź – Sieradz – Wrocław, Łódź – Sieradz – Kalisz – Leszno – Głogów – Zielona Góra, Łódź – Sieradz – Kalisz – Poznań – Szczecin, CPK – Poznań – Gorzów Wlkp., CPK – Płock – Włocławek – Bydgoszcz – Koszalin / Kołobrzeg, CPK – Radom – Rzeszów oraz CPK – Gdańsk.

Na rozbudowę sieci kolejowej przebiegającej przez CPK potrzeba ok. 40 mld zł. Rząd zakłada, że zatwierdzone projekty będą dofinansowane głównie ze środków unijnych. – Inwestycje w węzeł kolejowy CPK oraz linie Warszawa – CPK – Łódź – Wrocław oraz linia Łódź – Poznań znalazły się w projekcie nowego rozporządzenia UE dotyczącego instrumentu Łącząc Europę (tzw. Conecting Europe Facility”) – mówił Mikołaj Wild.