Nowe japońskie linie Toki Air odebrały w Tuluzie pierwszego ATR-a 72-600. Pierwsza z dwóch maszyn tego typu dla przewoźnika jest własnością lessora Nordic Aviation Capital (NAC), a napędzają ją najnowsze silniki Pratt & Whitney PW127M.
Samolot o numerze seryjnym MSN 1565 miał być przeznaczony dla linii Silver Airways, ale linia ta ze względu na chwilowe cięcia odbiorów nowych samolotów, zrezygnowała z jego odbioru. Kolejnym odbiorcą miał być rumuński TAROM, ale on także zrezygnował z odbioru. Sytuację wykorzystały nowe japońskie linie. Na pokład nowa maszyna o rejestracji JA01QQ zabiera 72 pasażerów w konfiguracji jednej klasy - ekonomicznej. Japoński przewoźnik łącznie chce użytkować sześć ATR-ów: dwa ATR 72-600 oraz
cztery ATR 42-600S czyli wariantu krótkiego startu i lądowania (STOL).
Objęty dziesięcioletnią globalną umową serwisową od ATR-a, samolot będzie wspierał misję Toki Air polegającą na rewitalizacji miasta Niigata i okolicznych regionów Japonii. Przewoźnik planuje rozpocząć działalność w drugim kwartale 2023 r.
- Nasze długoterminowe relacje z NAC oraz zaufanie społeczności leasingodawców do naszych samolotów pozwalają nowym liniom lotniczym, takim jak Toki Air, zaoferować swoim pasażerom najnowocześniejsze i najbardziej zrównoważone samoloty na rynku regionalnym. Wsparcie, które będziemy mogli zapewnić w ramach globalnej umowy serwisowej ATR, zapewni również najbardziej niezawodne i wydajne usługi - skomentowała Nathalie Tarnaud Laude, prezeska ATR-a.
Toki czyli japoński Ibis czubaty
Czwarta linia eksploatująca samoloty ATR w Japonii, Toki Air wybrała nazwę rodowego ptaka zwanego również japońskim Ibisem czubatym, zamieszkującego głównie wyspę Sado. Jest to symbol ochrony przyrody w Japonii. Reprezentuje zaangażowanie linii lotniczej w łączenie obszarów współistniejących z naturą, eksploatowanie samolotów o najniższej emisji CO2 i najbardziej wydajnych pod względem zużycia paliwa. Nowy ATR 72-600 posiada malowanie przedstawiające rozpostarte skrzydła Toki. Warto dodać, że Ibis czubaty lub jak nazywają go Japończycy – Toki, to duży ptak, który swoim powrotem przyczynił się do zmian środowiska. Wiele lat temu toki występował na terenie niemal całej Japonii. Sytuacja zmieniła się w XIX wieku. Masowe polowania doprowadziły go na skraj zagłady. Po krótkim okresie ochronnym nowe zagrożenie przyszło ze strony rolnictwa. Odbudowę japońskiej populacji toki wsparły ptaki sprowadzone pod koniec lat 90 z Chin. Potrzebne było także ograniczenie użycia chemii rolniczej.
- Cieszymy się, że wkrótce rozpoczniemy eksploatację naszych samolotów ATR 72-600. Dzięki swojej niezrównanej wszechstronności oraz odpowiedzialnym i niedrogim osiągom, samoloty ATR są idealnym wyborem dla nas jako linii lotniczej i dla naszego kraju. Ten pierwszy samolot pozwoli nam służyć naszym wyższym celom poprzez zapewnienie odpowiedzialnego i niezawodnego połączenia lotniczego dla społeczności prefektury Niigata i okolicznych regionów. Z niecierpliwością czekamy na Toki latające na niebie Japonii - poiwedział Masaki Hasegawa, dyrektor Toki Air.
W krajach zaangażowanych w redukcję emisji dwutlenku węgla i zachowanie bioróżnorodności, takich jak Japonia, samoloty ATR sprawdziły się: łączą społeczności i firmy na całym archipelagu w najbardziej odpowiedzialny sposób. Obecnie w całym kraju lata 15 samolotów ATR, a ATR przewiduje potencjał na 100 samolotów ATR w perspektywie średnioterminowej.
Nowy gracz na japońskim niebie Toki AirToki Air to nowa japońska regionalna linia lotnicza przygotowywana do rozpoczęcia działalności w latach 2023-2022 z siedzibą na lotnisku Niigata. Toki Air ze swoją wizją "Więcej wolności na niebie" (“More freedom in the sky”) wprowadza optymalne rozwiązania w zakresie zarządzania dla zrównoważonych regionalnych linii lotniczych i działa na rzecz wzmocnienia regionalnych sieci lotniczych oraz promowania regionalnej rewitalizacji.
Zapisz się do newslettera:
