Będzie nowe połączenie kolejowe do lotniska Dallas Fort Worth

Firma Dallas Area Rapid Transit (DART) przyznała firmie Stadler kontrakt na dostawę ośmiu pociągów Flirt oraz zaprojektowanie bazy utrzymaniowej dla projektu kolei regionalnych Cotton Belt (ang. Bawełniany Pas). Kontrakt wyceniany jest na około 119 milionów dolarów amerykańskich. DART przewiduje włączenie pociągów do obsługi pasażerów do końca 2022 roku.

Flirty w nietypowej, spalinowej wersji

Nowe pojazdy, które Stadler projektuje dla DART mają mieć 240 miejsc siedzących oraz 225 stojących i zapewnioną zgodność z amerykańską ustawą o osobach niepełnosprawnych (ADA). Stadler planuje zainstalowanie w każdym pociągu kompleksowego monitoringu oraz systemu liczenia pasażerów.

Zamówione zostały Flirty w nietypowej, spalinowej wersji. Pociągi będą czteroczłonowe, z dodatkowym członem silnikowym. Konfiguracja ta obejmuje cztery osie napędzane i osiem tocznych. Długość pociągu to ok. 81 metrów. Zgodnie z umową Stadler wniesie know-how dla budowy bazy utrzymaniowej taboru. To już czwarty kontrakt Stadlera w Teksasie. Firma dostarczyła już pociągi dla CapMetro w Austin, hrabstwa Lewisville i TEXRail w Fort Worth.

Kolejne połączenie na lotnisko

Regionalna kolej Cotton Belt Corridor o długości 26 mil rozciąga się od lotniska Dallas Fort Worth do Shiloh Road w Plano. Obecna linia przebiega przez miasta Grapevine, Coppell, Dallas, Carrollton, Addison, Richardson i Plano i obejmuje do 11 proponowanych stacji. Głównym celem projektu Cotton Belt jest zapewnienie połączeń kolejowych pomiędzy głównymi ośrodkami zatrudnienia w północnej części obszaru metropolitalnego Dallas.

Nowa linia ma być połączona z trzema liniami DART LRT: Czerwoną linią w Richardson/Plano, zieloną w Carrollton oraz pomarańczową na lotnisku Dallas Fort Worth. Również na lotnisku w Dallas projekt połączy się z regionalną linią kolejową TEX, należącą do Fort Worth Authority, o której uruchomieniu informowaliśmy niedawno, a także z kolejką Airport Skylink People Mover.