Stambuł z rekordem w 2025 roku. Ponad 84 mln pasażerów

Po gwałtownym odbiciu ruchu w latach 2022–2024 dynamika wzrostu w 2025 roku była bardziej umiarkowana, ale jednocześnie stabilna. To sygnał dojrzewania rynku w erze postpandemicznej oraz osiągania przez stambulski port lotniczy poziomu operacyjnej równowagi. Z oferty lotniczej skorzystało dokładnie 84 406 050 pasażerów, co oznacza wzrost o niecałe pięć proc. w porównaniu z rokiem 2024. Więcej pasażerów obsłużył tylko Londyn-Heathrow (84,46 mln).

W ciągu 365 dni ostatniego roku zrealizowano 549 316 operacji lotniczych, a siatka połączeń obejmowała przeszło 330 kierunków w ponad 130 państwach. Lotnisko utrzymało pozycję jednego z najlepiej skomunikowanych portów globu pod względem liczby destynacji. Największe natężenie ruchu przypadło na sezon letni, kiedy to padły rekordy dziennej liczby obsługiwanych pasażerów oraz operacji; dziennie obsługiwano nawet 280 tys. pasażerów.

Jednym z najważniejszych wydarzeń 2025 roku było pełne wykorzystanie systemu trzech niezależnych pasów startowych, co znacząco zwiększyło przepustowość i efektywność operacyjną portu. To rozwiązanie wciąż pozostaje rzadkością w Europie i daje Stambułowi istotną przewagę konkurencyjną wobec takich hubów jak Londyn-Heathrow czy Paryż-CDG. Rozbudowana infrastruktura pozwala na: skrócenie czasu oczekiwania na start i lądowanie, zwiększenie punktualności operacji, obsługę większej liczby rejsów dalekodystansowych w godzinach szczytu.

Siłą Stambułu pozostaje konsekwentnie rozwijany model hubowy. Położenie geograficzne Turcji – na styku Europy, Azji i Bliskiego Wschodu – umożliwia efektywne łączenie ruchu międzykontynentalnego. Znaczną część ruchu stanowią pasażerowie tranzytowi, podróżujący m.in.: z Europy do Azji Południowej i Południowo-Wschodniej, z Afryki do Ameryki Północnej, czy z Bliskiego Wschodu do Europy Zachodniej. To sprawia, że Stambuł funkcjonuje jako bardzo dobra alternatywa zarówno dla tradycyjnych hubów Europy Zachodniej, jak i dla portów w Zatoce Perskiej, a w kontekście ograniczeń środowiskowych i infrastrukturalnych na Starym Kontynencie, dalszy rozwój lotniska w Stambule może oznaczać stopniowe przesuwanie części ruchu przesiadkowego właśnie nad Bosfor.

Skala ruchu na lotnisku-hubie Turkish Airlines przekłada się bezpośrednio na gospodarkę aglomeracji stambulskiej, jak i gospodarkę całego państwa. Port jest dziś jednym z najważniejszych aktywów infrastrukturalnych Turcji, a jego znaczenie wykracza daleko poza sam sektor transportu. Choć dynamika wzrostu jest niższa niż w latach bezpośrednio po pandemii, wszystko wskazuje na to, że Stambuł wchodzi w fazę stabilnego, przewidywalnego rozwoju. Rok 2025 potwierdził, że Stambuł nie jest już „wschodzącym” hubem – to w pełni ukształtowany, globalny gracz, który skutecznie konkuruje o ruch międzykontynentalny i coraz mocniej zaznacza swoją obecność w europejskim układzie sił.