Ryanair skarży brytyjską służbę kontroli lotów w Komisji Europejskiej

Najgorsze londyńskie lotnisko?

Największe europejskie linie lotnicze twierdzą, że dane opublikowane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) z dnia 1 czerwca wykazały, że Stansted był dyskryminowany, podczas gdy Heathrow i Gatwick traktowani preferencyjnie. Chodzi o liczbę opóźnień wygenerowanych przez poszczególne lotniska, które spowodowane były nieodpowiednim rozmieszczeniem kontrolerów ruchu lotniczego.

Dane CAA pokazują, że na lotnisko Stansted przypadało 52 procent wszystkich opóźnień ATC spowodowanych przez NATS w Londynie, w okresie od stycznia do marca 2018 r .; Heathrow miało 0 procent opóźnień w tym czasie, a Gatwick - 10 procent.
Ryanair, którego główna baza w Wielkiej Brytanii to Londyn Stansted twierdzi, że rozbieżność sprowadza się do faktu, iż NATS nieodpowiednio zarządzała personelem ATC i zasobami przestrzeni powietrznej, powodując ogromne spustoszenie tego lata zarówno w rozkładzie lotów Ryanair, jak i na samym lotnisku Stansted.

"Wyraźna dyskryminacja"

– Ryanair i Stansted są wyraźnie dyskryminowani przez brytyjskiego operatora linii lotniczych ATC, firmę NATS – powiedział dyrektor zarządzający Ryanair, Peter Bellew. – Te zakłócenia są niesprawiedliwe i niedopuszczalne. Wzywamy brytyjski Departament Transportu i Komisję Europejską do podjęcia pilnych działań w celu zapewnienia, że brytyjski operator ATC (NATS) jest w pełni obsadzony i traktuje każdy londyński port lotniczy w uczciwy sposób – przedstawiciel linii dodał – NATS nie ma wystarczającej liczby pracowników. Ryanair składa dziś formalną skargę do Komisji Europejskiej i brytyjskiego CAA w związku z tą rażącą dyskryminacją na lotnisku Stansted. Sytuacja jest szczególnie niekorzystna w weekendy, w których NATS chowa się za niekorzystną pogodą i eufemizmami, takimi jak "ograniczenia wydajności ", gdy prawda jest taka, że nie zapewniają wystarczającej liczby personelu ATC, aby obsłużyć liczbę lotów - dodał Bellow.

Najwyższy odsetek opóźnień na Stansted

Urząd Lotnictwa Cywilnego twierdzi, że nie otrzymał jeszcze formalnej skargi. Raport CAA pokazuje, że Stansted miał najwyższy odsetek opóźnień związanych z ATC spowodowanych przez NATS, a następnie Luton (30 procent), Gatwick (10 procent), London City (8 procent) i Heathrow (0 procent).