Port Polska (CPK): 49 postępowań o wartości 40 mld zł w tym roku!

– Jeśli chodzi o postępowania, tutaj też znacząco przyspieszyliśmy. Ten 2025 rok to było ponad 30 postępowań o wartości 40 mld złotych – zaznaczył Czernicki.

Prezes spółki CPK wspomniał przy tym, że jeszcze wiosną ubiegłego roku zapowiadanych postępowań miało być nieco mniej, a ich wartość sumaryczna miała nie przekroczyć 30 mld złotych. – Myśmy część z tych postępowań znacząco przyspieszyli i tam, gdzie jak powiedziałem, to zależy tylko od nas, od spółki, od pracowników bardzo intensyfikujemy pracę, aby na tym etapie przygotowania inwestycji rzeczywiście zmobilizować wszystkie siły i środki – przekazał Czernicki, który następnie odniósł się do planów na 2026 rok.

– W tym roku planujemy 49 postępowań o wartości około 40 miliardów złotych. I tak naprawdę to będą te dwa najbardziej intensywne lata jeśli chodzi o ogłoszone postępowania oraz przetargi o największych wartościach. W kolejnych latach to będzie ponad 100 postępowań, ale już pewnie nie o tak dużej wartości. Stąd podkreślam, że właśnie te lata są rzeczywiście kluczowe do tego, aby pokazać i też zaangażować jak największą liczbę już wykonawców do przygotowania się do inwestycji – powiedział prezes spółki CPK.

Istotny local content i repolonizacja

Czernicki ujawnił następnie zadania obejmujące komponent lotniskowy i kolejowy. – W tym roku ruszy osiem postępowań powyżej jednego miliarda złotych, tych największych. To są te przede wszystkim duże roboty ziemne, związane z makroniwelacją, z budową infrastruktury lotniskowej w części airside'owej, ale też inwestycje związane z częścią landsidową. Warto podkreślać, będziemy w tych postępowaniach mieć na uwadze local content, czyli też kwestie repolonizacyjne – zadeklarował prezes spółki CPK.

Podejście, które zastosowano przy postępowaniu w dialogu konkurencyjnym na wybór wykonawców do budowy terminala, to podejście właśnie repolonizacyjne. – Mamy potwierdzenie, że tego typu formuła jest jak najbardziej dopuszczalna i przede wszystkim rzeczywiście chcemy doceniać tych wykonawców, tych podmiotów, które mają doświadczenie w Polsce, mają doświadczenie w dużych inwestycjach, polski personel mówiący po polsku, znający polskie normy i przepisy.To będzie dla nas bardzo ważnym wyznacznikiem.

Czernicki kontynuując przypomniał, że są ogłaszane także postępowania o niższej wartości. – To nie tylko czempioni, największe firmy budowlane w branży, są tutaj adresatami tych postępowań, ale też mniejsze podmioty. Zachęcamy do tego aby je śledzić, bo tutaj dla każdego praca się znajdzie – zapewnił prezes spółki CPK.

Inwestycje w odcinkach i symboliczne wbicie łopaty

2026 rok będzie też bardzo ważny w komponencie kolejowym. – Złożyliśmy już wszystkie decyzje, wnioski o decyzje lokalizacyjne na odcinku Warszawa - Łódź dla kolei dużych prędkości. Tutaj są nieco inne zasady. Większość tych postępowań będzie w formule projektuj i buduj – przekazał Czernicki, dodając również, że w przypadku terminalu dialog konkurencyjny także będzie specyficzny, ze względu na to, że infrastruktura jest bardziej technologicznie zaawansowana i skomplikowana.

– Mamy projekty liniowe i stąd trochę analogicznie, jak to robi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), dzielimy inwestycję na odcinki i będziemy ogłoszać postępowania. Chciałem tylko zwrócić uwagę, że to są nie tylko projekty budowlane, ale mamy tutaj też podstację trakcyjną, czyli system sterowania ruchem, teletechnikę i wszystkie te aspekty będą przedmiotami postępowań właśnie w tym roku – zdradził Czernicki.

Wśród tych najważniejszych kolejowych inwestycji wymienione zostały linia KDP Węzeł CPK (bez węzła) - Brzeziny, z trzema kontraktami o wartości od 1 do 3 mld złotych każdy; linia KDP Brzeziny - Łódź (11 km) z kontraktem powyżej 5 mld złotych oraz linia KDP Warszawa Zachodnia - Konotopa (18,1 km) również z kontraktem powyżej 5 mld złotych.

W formule projektuj i buduj przewidziano natomiast inwestycje w podstacje trakcyjne WN/2x25 kv (lotnisko krajowe, Dmosin), zasilające odc. Warszawa - Łódź z kontraktem w przedziale 100 - 250 mln złotych; SRK i teletechnika - sterowanie ruchem kolejowym na odc. Warszawa - Łódź z kontraktem w przedziale 1 - 3 mld złotych, a także  sieć trakcyjną z zasilaniem trakcyjnym na odc. Warszawa - Łódź z kontraktem w przedziale 1 - 3 mld złotych.  

Prezes CPK przekazał na koniec, że w 2026 roku nastąpi symboliczne wbicie łopaty, bo to będzie rok, w którym zacznie lać się beton na budowie lotniska. – To będzie rok, w którym będą ogłoszone najważniejsze postępowania co będzie na pewno sprzyjało szybkiej realizacji całej inwestycji – podsumował Czernicki.