Port Polska. 60 mld zł w kontraktach wieloletnich

W bieżącym roku spółka uruchomiła już 31 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł (stan na dzień 11 września 2026 r.). Przygotowywane i uruchamiane są kolejne kluczowe postępowania o udzielenie zamówień w obszarze lotniskowym i kolejowym. Na dzień 31 lipca 2026 r. wykonanie finansowe związane z realizacją inwestycji i funkcjonowaniem spółki wyniosło 7,42 mld zł (łącznie ze wszystkich źródeł finansowania).

W przypadku inwestycji tej skali postęp najlepiej mierzyć konkretnymi działaniami, a nie oprawą i ceremoniami. Tu znaczenie mają konkretne działania – prowadzone roboty, podpisane umowy, uruchomione postępowania i kolejne elementy programu wchodzące do realizacji po zakończeniu prac projektowych, uzyskaniu wymaganych decyzji i wyborze wykonawców. O postępach inwestycji świadczą place budowy.

– Nie czekamy na jeden symboliczny moment rozpoczęcia budowy. Na terenie lotniska pracuje ciężki sprzęt, w Łodzi kompletujemy TBM. Podpisujemy kolejne umowy i prowadzimy postępowania warte miliardy złotych. Postęp inwestycji realizowanej w ramach projektu Port Polska najlepiej pokazują konkretne prace, kontrakty i liczby. Do końca lipca uruchomiliśmy 29 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł. Do końca roku planujemy ogłosić kolejnych 58. Ich wartość przekroczy 40 mld zł – podkreślił Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei w Porcie Polska.

Rachwalski tłumaczył wcześniej jednak, że nie można ogłosić 10 przetargów wartych po kilka miliardów złotych. –  Nie chcemy doprowadzić do górki przetargowej, która skłoni firmy do wliczania w cenę kar za opóźnienie. Jeśli ktoś twierdzi, że polski rynek przerobi więcej niż 30 mld zł rocznie, to nie wie, o czym mówi – wyjaśniał członek zarządu ds. kolei w Porcie Polska. – Przez lata rynek zamówień kolejowych był „ściśnięty” i dość skromny. Możemy zwiększyć łączną kwotę o 50 procent, ale nie trzykrotnie lub czterokrotnie – argumentował Rachwalski.

Lotnisko: fundamenty, terminal i infrastruktura

W czerwcu Port Polska podpisał z Budimex S.A. umowę o wartości blisko 146 mln zł na fundamenty głębokie terminala pasażerskiego i przekazał wykonawcy teren robót. Próbne palowanie objęło 94 pale. Docelowo pod terminalem powstanie ponad 8 tys. pali i kolumn o łącznej długości przekraczającej 140 km.

Trwa także postępowanie na budowę terminala pasażerskiego – do składania ofert zaproszono pięć konsorcjów składających się z 16 firm. Równolegle prowadzone są postępowania m.in. na tunel i dworzec kolejowy pod lotniskiem, rękawy pasażerskie oraz systemy lotniskowe, energetyczne i drogowe.

KDP: budowa w Łodzi i kolejne kontrakty

W Łodzi trwają przygotowania do drążenia 4,6-kilometrowego tunelu KDP. Na plac budowy dotarł już ważący 169 ton główny napęd TBM, a kolejnym elementem będzie 145-tonowa tarcza drążąca. Drążenie rozpocznie się w 2027 r.

Równolegle prowadzone są postępowania dla linii KDP Warszawa-Łódź. O budowę odcinka Lotnisko-Bolimów ubiega się ośmiu wykonawców. W postępowaniu dotyczącym podstacji trakcyjnych dla odcinków Warszawa-Łódź i Łódź-Wrocław uczestniczy 18 firm.

Ponad 600 mln zł z UE i kolejne wnioski

Port Polska aktywnie pozyskuje finansowanie unijne dla kolejnych etapów inwestycji. Spółka otrzymała dotychczas ponad 600 mln zł dofinansowania na projekty kolejowe. Pomyślnie rozliczyła cztery projekty z instrumentu CEF.

Obecnie przygotowywane są kolejne dokumentacje aplikacyjne o wsparcie. W ramach naboru CEF 2 Reflow spółka pracuje nad wnioskami dotyczącymi m.in. budowy tunelu KDP w Łodzi, prac budowlanych na linii Warszawa-Łódź. Łączna wartość dofinansowania, o które ubiega się spółka może wynieść do 282,1 mln zł.

Równolegle Port Polska przygotowuje dokumentacje do programu FEnIKS o 70 mln zł dotacji na docelowe zasilanie nowego lotniska. Łącznie wartość przygotowywanych obecnie wniosków o dofinansowanie z CEF i FEnIKS może przekroczyć 350 mln zł. Spółka uczestniczy także w pracach nad nową perspektywą finansową UE na lata 2028-2034.