Po ponad trzech dekadach MiG-17F (Lim-5) powraca na polskie niebo

Pierwszy lot po renowacji maszyna wykonała dokładnie 23 kwietnia, a następnie 25 kwietnia br. pojawiła się AirSKY 2026 na lotnisku w Piastowie koło Radomia. To wyjątkowe wydarzenie nie tylko dla polskiego środowiska lotniczego, ale również dla europejskich miłośników lotnictwa historycznego. Według informacji, odbudowany egzemplarz jest obecnie jedynym w Europie lotnym jednomiejscowym MiGiem 17.
 
Lim-5 stanowi ważne uzupełnienie floty fundacji, w której znajdują się już jedyny w Europie lotny Lim-2 (MiG-15bis) oraz szkolno-bojowy SBLim-2 (MiG-15UTI). Organizacja od lat specjalizuje się w przywracaniu do życia historycznych konstrukcji odrzutowych związanych z polskim lotnictwem wojskowym. Nowy nabytek będzie można zobaczyć w Polsce do końca czerwca na pokazach Antidotum w Lesznie, Świdnik Air Festival i Odlotowe Suwałki Air Show. Następnie maszyna odleci do Wielkiej Brytanii, gdzie będzie brała udział w kilkunastu pokazach i piknikach lotniczych.
 
Samoloty Lim-5 były podstawowymi myśliwcami polskiego lotnictwa wojskowego do lat 60. XX wieku, kiedy zaczęły być zastępowane przez nowocześniejsze MiGi-21. Produkcja tych maszyn odbywała się w WSK Mielec, gdzie powstało łącznie 477 egzemplarzy różnych wersji. Ostatnim aktywnym przedstawicielem typu w polskiej służbie był samolot o numerze 1717 z 45 Lotniczej Eskadry Doświadczalnej w Modlinie. Maszyna wykonała swój ostatni lot dokładnie 12 lipca 1993 r.
 
Historia odbudowanego egzemplarza również jest niezwykle interesująca. Lim-5 nr 1211 został wyprodukowany w Mielcu w 1958 r. Następnie w latach 90. trafił do Wielkiej Brytanii, gdzie planowano przygotować go do lotów cywilnych w Duxford. Ostatecznie, po wielu perturbacjach, samolot pod koniec 2023 r. został przejęty przez FUBAR Aviation i przewieziony do hangaru na lotnisku Warszawa-Modlin, gdzie rozpoczęła się jego kompleksowa odbudowa.
 
Fundacja podkreśla, że sukces projektu był możliwy dzięki zaangażowaniu zespołu pilotów i techników. Szczególną rolę odegrali piloci Bartek Maciejczyk i Mateusz Strama wraz z personelem naziemno-technicznym odpowiedzialnym za przywrócenie maszyny do pełnej sprawności.
 
Powrót Lima-5 do lotów oznacza, że publiczność pokazów lotniczych w Polsce i Europie będzie mogła ponownie zobaczyć w powietrzu jedną z najbardziej charakterystycznych konstrukcji okresu zimnej wojny. Dla pasjonatów historii lotnictwa to także rzadka okazja do usłyszenia i zobaczenia w akcji samolotu, który przez dekady stanowił trzon polskiego lotnictwa myśliwskiego.