Pięciu chętnych na opracowanie koncepcji zasilania „szprych” do CPK

Przedmiotem zamówienia jest opracowanie koncepcji zasilania dla nowych linii kolejowych, prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego. W etapie pierwszym, zakończonym we wtorek (7 kwietnia) firmy złożyły wnioski o dopuszczeniu do udziału w postępowaniu.

– Do udziału w postępowaniu zgłosiło się pięć podmiotów, co zapewnia konkurencyjność postępowania i jest bardzo dobrą wiadomością. Złożone wnioski są obecnie przez nas oceniane pod kątem kompletności dokumentacji i spełnienia przez wykonawców warunku udziału w postępowaniu – mówi w rozmowie z portalem Rynek Lotniczy Konrad Majszyk, rzecznik prasowy spółki CPK.

W etapie drugim, potencjalnym wykonawcom spełniającym warunek udziału w postępowaniu zostaną przekazane m.in. zapytanie ofertowe wraz z opisem przedmiotu zamówienia. Następnie wykonawcy będą składali oferty. Umowa zostanie zawarta z wykonawcą, który złoży najkorzystniejszą ofertę. Spółka CPK nie będzie zwlekać z rozstrzygnięciem tego postępowania.
  
Opracowanie koncepcji zasilania dla nowych linii kolejowych ma kluczowe znaczenie dla przygotowań do projektowani i budowy CPK. Dzięki temu opracowaniu poznamy, po pierwsze, planowany przebieg linii najwyższych i wysokich napięć, które będą niezbędne do zasilania kolejowych „szprych”. Po drugie, zostanie wskazana lokalizacja i parametry nowych stacji najwyższych i wysokich napięć, ewentualnie zakres modernizacji istniejących. Po trzecie, poznamy proponowaną lokalizację i parametry podstacji trakcyjnych.

W sprawie dwóch pierwszych zadań, wykonawca będzie na bieżąco uzgadniał rozwiązania z operatorem systemu przesyłowego (PSE) i właściwymi operatorami systemów dystrybucyjnych. W dalszym etapie to najprawdopodobniej oni będą bowiem odpowiedzialni za budowę tej infrastruktury energetycznej (na podstawie wniosków przyłączeniowych złożonych przez CPK) Podstacje trakcyjne będą natomiast elementem projektów związanych z budową przez CPK poszczególnych linii kolejowych.

Jak pisaliśmy przed rokiem, nowe linie kolejowe, które mają być budowane w ramach tzw. komponentu kolejowego CPK zostaną zelektryfikowane w systemie 25 kV prądu zmiennego - czyli innym, niż obecnie stosowany w Polsce (3kV prądu stałego).