Pekin-Daxing. Szybka kolej lotniskowa kluczem rozwoju lotniska

Trasa linii liczy około 41 kilometrów, a pociągi osiągają prędkość maksymalną 160 km/h, co pozwala na pokonanie odcinka pomiędzy stacją Caoqiao a terminalem lotniska – za którego projektu architektoniczny odpowiadała pracownia Zahy Hadid – w czasie około 19 minut. Dzięki ograniczonej liczbie stacji pośrednich (jest tylko jedna), ta chińska linia kolejowa charakteryzuje się wysoką prędkością handlową i konkurencyjnością względem transportu drogowego.

Daxing Airport Express ma charakter typowo ekspresowy. Ograniczenie liczby przystanków pozwoliło na zoptymalizowanie czasu przejazdu oraz przepustowości linii. Kluczowym punktem systemu jest stacja Caoqiao, zapewniająca przesiadki do pekińskiej sieci metra i umożliwiająca integrację linii lotniskowej z transportem miejskim. Stacja końcowa Daxing Airport została zlokalizowana bezpośrednio pod terminalem lotniczym, co skraca czas dojścia i ułatwia obsługę pasażerów z bagażem. Przejazd w jedną stronę (klasa ekonomiczna) kosztuje 35 juanów chińskich (około 18 złotych). Bilety można zakupić w punktach sprzedażowych lub inteligentych automatach.


Linia została zaprojektowana z myślą o ruchu o wysokiej intensywności oraz dużych potokach pasażerskich, będąc obsługiwaną w systemie pełnej automatyzacji (GoA4), bez udziału maszynisty. Znaczna część trasy przebiega w tunelach, a parametry geometryczne infrastruktury dostosowano do prędkości do 160 km/h.


Zastosowano nowoczesne systemy sterowania ruchem (ruch pociągów jest nadzorowany centralnie, co pozwala na elastyczne dostosowanie częstotliwości kursów do aktualnego zapotrzebowania oraz zwiększa niezawodność funkcjonowania linii) i zabezpieczenia, umożliwiające eksploatację w krótkich odstępach czasu. Pociągi kursują w obu kierunkach w 8/10-minutowych interwałach, co zapewnia płynny przepływ pasażerów między stołeczną metropolią w Chińskiej Republice Ludowej a lotniskiem, które obsłużyło w 2025 roku ponad 50 milionów pasażerów.


Linia odgrywa istotną rolę w obsłudze jednego z największych portów lotniczych świata oraz w odciążeniu układu drogowego południowej części Pekinu. Jest również elementem szerszej strategii rozwoju transportu szynowego w chińskich metropoliach, zakładającej priorytet dla kolei w dojazdach do kluczowych węzłów transportowych. Daxing Airport Express stanowi przykład nowoczesnego podejścia do kolei lotniskowych, łączącego wysokie parametry techniczne, pełną automatyzację oraz ścisłą integrację z miejskim systemem transportu publicznego. Projekt przewiduje dalsze rozszerzenia – w tym północne przedłużenie do Lize Shangwuqu, integrujące linię lotniskową z innymi trasami metra i biznesowymi obszarami miasta, planowane do oddania pod koniec 2026 roku. Dalsze konfiguracje sieci mają jeszcze bardziej poprawić dostępność lotniska i wspierać dynamiczny rozwój regionu wokół nowego portu lotniczego.