Norwegian odsuwa w czasie otwarcie ryskiej bazy

Budżetowy przewoźnik, który przeszedł restrukturyzację swojej niedochodowej wcześniej działalności, ogłosił w październiku zeszłego roku, że na krótko przed letnimi miesiącami zostanie zainaugurowana
działalność bazy w Rydze. Umieszczenie na stałe samolotu na lotnisku poza krajami skandynawskimi miało hyc swego rodzaju testem, czy przewoźnik jest w stanie rozwijać się poza swoim tradycyjnym rynkiem i
Hiszpanią.

Łotewska publiczna telewizja Latvijas skontaktowała się z norweskim tanim przewoźnikiem i uzyskała potwierdzenie, że baza w Rydze w tym roku nie zostanie założona, jak pierwotnie planowano. Plany rozwoju na Łotwie musiały zostać odłożone w czasie, gdyż Norwegian, tak jak wiele innych linii lotniczych na świcie, zmaga się z problemem z terminowością dostaw nowych samolotów przez Boeinga. Zakłócenia w łańcuchu dostaw podzespołów, spowodowane głównie przez wpływ pandemii COVID-19, okazały się mieć kluczowy wpływ na opóźnienia w dostawach zamówionych samolotów.

– Mieliśmy wielkie plany na ten sezon i jednym z nich było otwarcie bazy w Rydze, ale z powodu opóźnień w dostawach nowych samolotów, otwarcie bazy jest obecnie przesunięte na przyszły rok – powiedziała łotewskiemu nadawcy telewizyjnemu Grete Kruse Roald, wiceprezes norweskich tanich linii lotniczych.

Roald podkreśliła jednak, że Norwegian widzi, że „rynek łotewski wykazuje dobre tempo ożywienia, a popyt rośnie”. Łotwa ma być dla budżetowego operatora bardzo ważnym rynkiem. Wiceprezes przewoźnika wskazała, że w kwietniu linie były trzecimi co do wielkości liniami lotniczymi na lotnisku w Rydze. – Ten rynek jest dla nas bardzo ważny i angażujący – dodała Roald.

Norwegian obsługuje obecnie dwie trasy do i z Rygi. Boeingi 737 Norwegiana latają pięć razy w tygodniu między stolicą Łotwy a Oslo-Gardermoem. Trzy rejsy w tygodniu dostępne są do Trondheim. Przewoźnik
obsługuje również trasy do i z Rygi, korzystając ze swojego szwedzkiego certyfikatu operatora lotniczego. Norwegian Air Sweden realizuje sześć lotów tygodniowo do razy w tygodniu ze Sztokholmu-Arlandy, pięć rejsów do Kopenhagi-Kastrup. Samoloty zarejestrowana w szwedzkiej spółce-córce wykonują także dwa loty tygodniowo do stolicy Norwegii.

W nadchodzącym sezonie zimowym trasy Sztokholm – Ryga – Sztokholm i Trondheim – Ryga – Trondheim zostaną zlikwidowane. Rejsy między stolicą Norwegii i Łotwy zostaną zredukowane do pięciu lotów w tygodniu. Do Kopenhagi linie zaoferują dwa rejsy tygodniowo. Grete Kruse Roald powiedziała, że decyzja o rezygnacji z lotów do Szwecji może zostać zmieniona. Na tą chwilę norweski przewoźnik zmniejszy ogólną
tygodniową ilość wykonywanych lotów. Liczba częstotliwości spadnie z 21 do siedmiu.

Oprócz sieci baz w krajach północnej Europy (Bergen, Helsinki, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Sztokholm-Arlanda, Trondheim) Norwegian operuje na co dzień z hiszpańskich portów lotniczych. Boeingi 737 stacjonują w Alicante, Barcelonie-El Prat i Maladze.